針對三藩市交通局在公交車的每班次時間、路線、及班次所進行全市範圍進行調整修改草案，日前市交通局在華埠舉辦說明會，請看詳細報導。
五月三日，三藩市交通局在華埠舉辦的說明會上，交通繁忙的金融區與華埠是本次公交車調整的重點，其中進入華埠的9X快車線的班次幾乎增加了兩倍、30號車將全部改為兩節的大型鉸接式車廂，同時連接華人眾多的日落區和列治文區的路線都有了很大的改善，對於本次的修改草案，身為第三區的市參事候選人邱信福認為，華埠可以說是除了曼哈頓外最繁忙的，他認為本次的修改方案很好，關鍵需要能夠具體的實施才行。
邱信福說，“我們要確認所有經過加州街和士德頓街的公車行駛速度，公車速度需要比以往的低速公車都要快。我們需要更多的，更長的公車。我們同時也要確認公車司機嚴 格遵守公車時間表工作。”
華埠交通改善會的何永源也有同感，他表示，“可靠的服務和優良的技術對於中國城自身的經濟成長是很有好處的。”
當天爭議最大的就是行走電報山的39路公車，由於部份路段經常只有幾個或十來個乘客，所以部份路段服務將會中斷。
這是新唐人記者甄文彪在加州舊金山的報導。
五月三日，三藩市交通局在華埠舉辦的說明會上，交通繁忙的金融區與華埠是本次公交車調整的重點，其中進入華埠的9X快車線的班次幾乎增加了兩倍、30號車將全部改為兩節的大型鉸接式車廂，同時連接華人眾多的日落區和列治文區的路線都有了很大的改善，對於本次的修改草案，身為第三區的市參事候選人邱信福認為，華埠可以說是除了曼哈頓外最繁忙的，他認為本次的修改方案很好，關鍵需要能夠具體的實施才行。
邱信福說，“我們要確認所有經過加州街和士德頓街的公車行駛速度，公車速度需要比以往的低速公車都要快。我們需要更多的，更長的公車。我們同時也要確認公車司機嚴 格遵守公車時間表工作。”
華埠交通改善會的何永源也有同感，他表示，“可靠的服務和優良的技術對於中國城自身的經濟成長是很有好處的。”
當天爭議最大的就是行走電報山的39路公車，由於部份路段經常只有幾個或十來個乘客，所以部份路段服務將會中斷。
這是新唐人記者甄文彪在加州舊金山的報導。
