隨着油價上漲，大排量SUV及輕卡銷量日益減少，一直以來依靠新車租賃帶動銷售的加拿大汽車經銷商們開始犯難——這一業務如今開始銳減。
自2008 年7月以來，通用、克萊斯勒等公司不約而同地大幅消減他們多年來在加市場上實行的租賃費用優惠。這一事件對於加拿大新車租賃銷售市場形成巨大沖擊。信貸市場的壓力與汽車使用後殘值的降低已經使汽車租賃銷售已經變得毫無意義。通用與克萊斯勒通知經銷商，引導顧客用長期貸款或現金支付的辦法買車，兩家公司都提供72個月貸款零利息的優惠。
根據J. D. Power及其合作伙伴Power Information Network（PIN）統計，加拿大新車銷售商的汽車租賃銷售額僅是它們四個月前的一半，截止8月17日，加拿大新車租賃銷售僅占總業務量的19%，而在4月份，這一數字為41.9%。
根據PIN數據，6月份通用加拿大汽車租賃銷售業務約占總業務量的33%，而8月17日，這一比率僅占2%。克萊斯勒公司也從41%掉至9%。與之形成對照的是，福特加拿大公司及本田加拿大的頂級品牌別克與Acura通過租賃業務占總業務量的比率仍然超過40%，表明租賃銷售業務主要影響非豪華車的銷量。
但是數據表明豐田、日產、大眾等企業在加租賃銷售業務在過去四個月中未有大的變化。如果通用及克萊斯勒的經銷售無法打動欲通過租賃購車業務的顧客的話，上述幾個品牌將會吞食他們的市場。
