【新唐人12月05日訊】據《大紀元》記者方曉採訪報導，繼近日廣州萬輛出租車罷運，12月3日廣東省僑鄉佛山市再次爆發全城出租車大規模罷運現象。這是當地11月20日千輛出租車抗議黑車橫行示威後的再次集體大罷工。目前的哥及出租車公司等待當局的解決方案出台。本月2日，廣東梅州至少330台的士司機，因不滿黑車搶客而集體停運。大陸近一個多月以來眾多城市出租車罷運活動此起彼伏，被人們稱為罷運傳染或連鎖反應。
數百名出租車司機3日下午聚集在佛山市交通局的辦公樓下，與該局負責人對話。 但面談結果目前尚未公開。
威達出租車公司的一名司機表示，現在受經濟危機影響，的士行業本來就每況愈下，加上當地營運市場出現私家車、套牌車搶客等，使的哥維生艱難。他與其它的哥已經組織了前一次罷駛行動。政府官員當時與的哥代表對話承諾對黑車進行整頓治理，但不見實效。政府的誠意也令司機懷疑。於是再次全城罷運示威。
據瞭解，3日下午的佛山市，在南海區、禪城區各主要街道、商場、車站、酒店等人員密集的地方各處幾乎都看不到出租車。佛山市火車站、汽車站等處，偶爾看到的幾輛零星的出租車，也都在車前豎起了“暫停載客”的牌子。
以往酒店門口一般都會有很多出租車等待拉客，打電話預定也隨叫隨到，但3日給出租車公司打電話，被告知司機罷運了，很多客人都是自己打電話叫朋友開車來接。
裕豐出租車公司一位司機表示，那天全城的出租車都在罷運，但有些司機忍不住想拉客賺點錢，其他司機看到了感覺心理不平衡就會砸車，因此有人豎著“暫停載客”的牌子暗中攬活。
裕豐出租車公司管理人員表示，目前大家都在密切靜觀事態發展，聽到一些相關的傳聞，但只要政府不公開協商結果就無法確定其真假。
據瞭解，汕頭市目前有的士1300多部。出租車司機們反映，他們的訴求包括管理費、油價等成本太高，司機賺不到錢；“黑的”猖獗，政府打擊不力；一些娛樂場所強行向出租車收取保護費及停車費。
佛山市交通局辦公室負責人則表示，該局主要領導聽取出租車司機的意見，並與他們協商解決辦法，但最終的處理方案預計稍晚公佈。
繼重慶和三亞的士罷駛停運後，罷運風吹向全國多城市。僑鄉汕頭在11月20由汕頭市興達出租車有限公司聯同“達聯”、“威達”、“裕豐”等的士公司的千餘名司機，從上午就組織起來分別在汕頭市政府門口和市區金環南路排成車龍，向政府示威：打擊黑車（包括私家車，也稱藍牌車。黑車使的士車經營舉步維艱），維護的哥利益。據透露，過程中汕頭市龍湖交通運輸管理所的一部小汽車被情緒激動的出租車司機推翻。
事發後，汕頭市交通局、物價局、公安交警、運管中心等相關部門官員趕到現場安撫的哥，不得不聽取他們的訴求。中午，汕頭市副市長蘇耀光主持會議，到3點多鐘，市政府發佈公告，聲稱將全力整頓運輸市場等。但結果未令的哥境況好轉。
據報導，本月2日，廣東梅州至少330台的士司機，因不滿黑車搶客而集體停運。警方增派人力維持秩序，先後四家的士公司代表參加了四場對話會。對的士司機的訴求，梅州市政府決定從現在起永久性為每部的士每月減少管理費200元，適時更新舊車，解決拖欠的燃料補貼的60%部份（每車1700多元）；同時，還請的哥參加打擊非法營運藍牌車行動，解決應買未買的社保、醫保等。
中國多個城市近期先後發生出租車司機罷運事件，其中海南三亞就有9000名司機罷運。重慶市至少8000輛出租車進行了罷運抗議，抗議者更砸毀了100多輛出租車和3輛警車。的哥們罷駛時間的抗議目標，主要包括政府打擊黑車不力、油價高企和承包金上漲等問題。
中共當局恐懼類似的示威抗議和騷亂蔓延擴散，BBC駐上海記者賀智傑指出，手機和互聯網的普及也使得這些示威變得更容易組織，蔓延速度也因此加快。 而對於廣東本省來說，最近被視為由全球金融風暴而引發的出口工廠倒閉潮，造成數以萬計的民工下崗，已經為當地帶來了巨大社會壓力。
數百名出租車司機3日下午聚集在佛山市交通局的辦公樓下，與該局負責人對話。 但面談結果目前尚未公開。
威達出租車公司的一名司機表示，現在受經濟危機影響，的士行業本來就每況愈下，加上當地營運市場出現私家車、套牌車搶客等，使的哥維生艱難。他與其它的哥已經組織了前一次罷駛行動。政府官員當時與的哥代表對話承諾對黑車進行整頓治理，但不見實效。政府的誠意也令司機懷疑。於是再次全城罷運示威。
據瞭解，3日下午的佛山市，在南海區、禪城區各主要街道、商場、車站、酒店等人員密集的地方各處幾乎都看不到出租車。佛山市火車站、汽車站等處，偶爾看到的幾輛零星的出租車，也都在車前豎起了“暫停載客”的牌子。
以往酒店門口一般都會有很多出租車等待拉客，打電話預定也隨叫隨到，但3日給出租車公司打電話，被告知司機罷運了，很多客人都是自己打電話叫朋友開車來接。
裕豐出租車公司一位司機表示，那天全城的出租車都在罷運，但有些司機忍不住想拉客賺點錢，其他司機看到了感覺心理不平衡就會砸車，因此有人豎著“暫停載客”的牌子暗中攬活。
裕豐出租車公司管理人員表示，目前大家都在密切靜觀事態發展，聽到一些相關的傳聞，但只要政府不公開協商結果就無法確定其真假。
據瞭解，汕頭市目前有的士1300多部。出租車司機們反映，他們的訴求包括管理費、油價等成本太高，司機賺不到錢；“黑的”猖獗，政府打擊不力；一些娛樂場所強行向出租車收取保護費及停車費。
佛山市交通局辦公室負責人則表示，該局主要領導聽取出租車司機的意見，並與他們協商解決辦法，但最終的處理方案預計稍晚公佈。
繼重慶和三亞的士罷駛停運後，罷運風吹向全國多城市。僑鄉汕頭在11月20由汕頭市興達出租車有限公司聯同“達聯”、“威達”、“裕豐”等的士公司的千餘名司機，從上午就組織起來分別在汕頭市政府門口和市區金環南路排成車龍，向政府示威：打擊黑車（包括私家車，也稱藍牌車。黑車使的士車經營舉步維艱），維護的哥利益。據透露，過程中汕頭市龍湖交通運輸管理所的一部小汽車被情緒激動的出租車司機推翻。
事發後，汕頭市交通局、物價局、公安交警、運管中心等相關部門官員趕到現場安撫的哥，不得不聽取他們的訴求。中午，汕頭市副市長蘇耀光主持會議，到3點多鐘，市政府發佈公告，聲稱將全力整頓運輸市場等。但結果未令的哥境況好轉。
據報導，本月2日，廣東梅州至少330台的士司機，因不滿黑車搶客而集體停運。警方增派人力維持秩序，先後四家的士公司代表參加了四場對話會。對的士司機的訴求，梅州市政府決定從現在起永久性為每部的士每月減少管理費200元，適時更新舊車，解決拖欠的燃料補貼的60%部份（每車1700多元）；同時，還請的哥參加打擊非法營運藍牌車行動，解決應買未買的社保、醫保等。
中國多個城市近期先後發生出租車司機罷運事件，其中海南三亞就有9000名司機罷運。重慶市至少8000輛出租車進行了罷運抗議，抗議者更砸毀了100多輛出租車和3輛警車。的哥們罷駛時間的抗議目標，主要包括政府打擊黑車不力、油價高企和承包金上漲等問題。
中共當局恐懼類似的示威抗議和騷亂蔓延擴散，BBC駐上海記者賀智傑指出，手機和互聯網的普及也使得這些示威變得更容易組織，蔓延速度也因此加快。 而對於廣東本省來說，最近被視為由全球金融風暴而引發的出口工廠倒閉潮，造成數以萬計的民工下崗，已經為當地帶來了巨大社會壓力。
