【新唐人12月22日訊】（中央社記者曹宇帆特拉維夫特稿）美國三大汽車製造商瀕臨破產，但沙烏地阿拉伯與阿拉伯聯合大公國，因人口與國民所得快速增長等因素，汽車銷售量拉出長紅，反成為歐美各大車廠救命的金雞母。
據「國際商業觀察（Business Monitor Interna-tional）」報導，歐洲與美國的汽車銷售量，分別下滑3.2%與8.9%；中東汽車委員會（Middle East Automo-bile Council, MEAC）的統計，今年全球汽車銷售量僅成長0.8﹪。
不過，在一片不景氣的寒冬中，環波斯灣產油六國汽車銷售亮麗的表現，被視為汽車工業希望之所繫。
尤其，美國通用汽車公司（General Motors ） 雖瀕臨破產，但中東區總裁戴維魯（Mike Devereux） 說，今年通用在中東的銷售量，可望比七年前增加三倍，通用將繼續深耕中東市場，不輕言倒閉。
另據「阿拉伯新聞報（Arab News）」 報導，金融風暴引發信用緊縮，衝擊全球汽車業，但今年10月至11月，沙烏地阿拉伯的汽車銷售量仍增加二成。
國際商業觀察則說，波灣六國今年上半年的汽車銷售量平均約增加26%，其中阿拉伯聯合大公國總體成長率為37%，居六國之首。
其他車款在阿聯與沙國也各有斬獲。據「海灣新聞報（Gulf News）」報導，沙國境內專門經銷法拉利（Ferrari）與瑪莎拉蒂（Maserati） 跑車的經銷商透露，瑪莎拉蒂今年在沙烏地阿拉伯賣出118 台，明年至少上看120台。
福斯汽車（Volks Wagen ）今年在中東地區的銷售量預估可成長42﹪；而「沙烏地公報（Saudigazette）」報導，福斯在阿聯卻成長近七成、達69﹪；日產（Nissan）汽車今年在阿聯可賣出4萬台，比去年增加40%。
中東地區特別是阿聯與沙國的汽車銷售量高檔盤旋，人口增加快速，特別是外來移民湧入為主要的關鍵。尤其在雷曼兄弟公司一夕破產後，美國紐約州長派特森（David Alexander Paterson）說，累計華爾街失業人數破4萬大關。
海灣六國挾著豐沛的石油利潤為後盾，開發案砸下鉅資動輒上百億美元，像是杜拜國際金融中心等。英國仲介金融人才的「eFinanci alCareers」網站統計，原在華爾街與倫敦金融機構服務，現在轉向中東謀職者增加七成。
以杜拜為例，因金字塔頂端的外來移民激增，人口成長率達12﹪，平均每1000人擁有汽車的人口為541 人，高於紐約的444人、倫敦345人，有車階級者高達150萬人。
此外，海灣六國國民平均年所得除阿曼為8000美元上下，其餘五國都有萬餘美元水準。高所得因素使日本本田（Honda） 汽車雖宣佈退出F1賽車，但據「海灣時報（Khaleej Times）」報導，本田汽車提及中東市場仍信心十足。
本田中東地區分公司分析，即使有信貸危機等負面因素衝擊，「我們的客戶卻是十分獨特的一群，全球風暴影響輕微」。更有沙國車展主辦單位大膽預言，就算油價跌至一桶40美元附近，明年雙B 座駕仍有發展空間。
看好中東車市也有另類觀點。日前曾傳出沙烏地阿拉伯車市擬整體降價二至四成，國家汽車仲介業委員會（the NationalCommittee of Car Agents, NCCA）」總裁蕭沙（ Faisal Abu Shosha）駁斥，沙國沒有大眾捷運，多得靠自有車代步，市場需求可預期，怎會降價求售？
人氣匯流加上平均所得增長，阿聯與沙國帶動中東汽車業銷售寫下亮眼的佳績，更凸顯中東也成為不可忽視的市場，逐漸在國際舞台發光發亮。
據「國際商業觀察（Business Monitor Interna-tional）」報導，歐洲與美國的汽車銷售量，分別下滑3.2%與8.9%；中東汽車委員會（Middle East Automo-bile Council, MEAC）的統計，今年全球汽車銷售量僅成長0.8﹪。
不過，在一片不景氣的寒冬中，環波斯灣產油六國汽車銷售亮麗的表現，被視為汽車工業希望之所繫。
尤其，美國通用汽車公司（General Motors ） 雖瀕臨破產，但中東區總裁戴維魯（Mike Devereux） 說，今年通用在中東的銷售量，可望比七年前增加三倍，通用將繼續深耕中東市場，不輕言倒閉。
另據「阿拉伯新聞報（Arab News）」 報導，金融風暴引發信用緊縮，衝擊全球汽車業，但今年10月至11月，沙烏地阿拉伯的汽車銷售量仍增加二成。
國際商業觀察則說，波灣六國今年上半年的汽車銷售量平均約增加26%，其中阿拉伯聯合大公國總體成長率為37%，居六國之首。
其他車款在阿聯與沙國也各有斬獲。據「海灣新聞報（Gulf News）」報導，沙國境內專門經銷法拉利（Ferrari）與瑪莎拉蒂（Maserati） 跑車的經銷商透露，瑪莎拉蒂今年在沙烏地阿拉伯賣出118 台，明年至少上看120台。
福斯汽車（Volks Wagen ）今年在中東地區的銷售量預估可成長42﹪；而「沙烏地公報（Saudigazette）」報導，福斯在阿聯卻成長近七成、達69﹪；日產（Nissan）汽車今年在阿聯可賣出4萬台，比去年增加40%。
中東地區特別是阿聯與沙國的汽車銷售量高檔盤旋，人口增加快速，特別是外來移民湧入為主要的關鍵。尤其在雷曼兄弟公司一夕破產後，美國紐約州長派特森（David Alexander Paterson）說，累計華爾街失業人數破4萬大關。
海灣六國挾著豐沛的石油利潤為後盾，開發案砸下鉅資動輒上百億美元，像是杜拜國際金融中心等。英國仲介金融人才的「eFinanci alCareers」網站統計，原在華爾街與倫敦金融機構服務，現在轉向中東謀職者增加七成。
以杜拜為例，因金字塔頂端的外來移民激增，人口成長率達12﹪，平均每1000人擁有汽車的人口為541 人，高於紐約的444人、倫敦345人，有車階級者高達150萬人。
此外，海灣六國國民平均年所得除阿曼為8000美元上下，其餘五國都有萬餘美元水準。高所得因素使日本本田（Honda） 汽車雖宣佈退出F1賽車，但據「海灣時報（Khaleej Times）」報導，本田汽車提及中東市場仍信心十足。
本田中東地區分公司分析，即使有信貸危機等負面因素衝擊，「我們的客戶卻是十分獨特的一群，全球風暴影響輕微」。更有沙國車展主辦單位大膽預言，就算油價跌至一桶40美元附近，明年雙B 座駕仍有發展空間。
看好中東車市也有另類觀點。日前曾傳出沙烏地阿拉伯車市擬整體降價二至四成，國家汽車仲介業委員會（the NationalCommittee of Car Agents, NCCA）」總裁蕭沙（ Faisal Abu Shosha）駁斥，沙國沒有大眾捷運，多得靠自有車代步，市場需求可預期，怎會降價求售？
人氣匯流加上平均所得增長，阿聯與沙國帶動中東汽車業銷售寫下亮眼的佳績，更凸顯中東也成為不可忽視的市場，逐漸在國際舞台發光發亮。
