【新唐人2009年7月5日訊】臺北捷運內湖線週六通車就創下7萬8千人次的記錄，星期日的人潮更多，捷運公司雖然加派人員疏導，但是捷運卻發生停擺的烏龍，列車一度停駛近10分鐘，不少乘客忍不住抱怨了起來。
捷運內湖線通車才第二天，港墘往文德方向的列車，就因為疑似軌道上出現障礙物，導致週日上午再度停駛近10分鐘，乘客被迫在劍南站轉車和疏散。
內湖線通車首日就創下7萬8千乘車人次，只是大小烏龍不斷，每6分鐘一班車，最大轉運站的忠孝復興月臺上，擠滿人，不過車廂一靠站，裡頭的人還更多。
就差一點，硬被擋在門外，乘客火氣自然不小，為了降低民眾抱怨，捷運局還趕忙做教育訓練。
叮嚀再叮嚀，實在是因為4節車廂，容量有限，尤其是推的行李搭捷運的旅客，根本就是動彈不得。
抱怨歸抱怨，但硬體設備沒法改變，捷運公司再三保證，上下班尖峰時間，最快90秒就會發車，不會讓捷運再丟臉。
捷運內湖線通車才第二天，港墘往文德方向的列車，就因為疑似軌道上出現障礙物，導致週日上午再度停駛近10分鐘，乘客被迫在劍南站轉車和疏散。
內湖線通車首日就創下7萬8千乘車人次，只是大小烏龍不斷，每6分鐘一班車，最大轉運站的忠孝復興月臺上，擠滿人，不過車廂一靠站，裡頭的人還更多。
就差一點，硬被擋在門外，乘客火氣自然不小，為了降低民眾抱怨，捷運局還趕忙做教育訓練。
叮嚀再叮嚀，實在是因為4節車廂，容量有限，尤其是推的行李搭捷運的旅客，根本就是動彈不得。
抱怨歸抱怨，但硬體設備沒法改變，捷運公司再三保證，上下班尖峰時間，最快90秒就會發車，不會讓捷運再丟臉。
