【新唐人2009年7月13日訊】7月12日，2009賽季F1德國大獎賽在紐伯格林賽道結束。紅牛車隊車手韋伯雖然在比賽中受到了通過維修區的處罰，最終還是獲得了個人F1職業生涯首個分站賽冠軍，布朗車隊車手巴頓和巴裡切羅獲得第五和第六位，這也是布朗車隊本賽季第一次無緣領獎臺。
五盞紅燈熄滅後比賽開始。職業生涯首次桿位起步的韋伯顯然沒有十足的把握，巴裡切羅(RUBENS BARRICHELLO)的發車狀態更富有經驗,迅速在起步時刻就抽頭，韋伯靠向賽道內側試圖阻擋，兩車碰撞，第5位起步的漢密爾頓因延遲剎車衝出了賽道，右後胎爆胎。
第11圈，韋伯因激進防守受到賽會處罰通告,被罰通過維修區一次，韋伯的私人教練緊張的觀看，韋伯的老爸十指緊握為兒子祈禱。
第27圈蘇蒂爾在出站時遭遇萊科寧，法拉利的右側撞到印度力量的左側端板，蘇蒂爾的賽車飛出了碎片。
第50圈，膠著在一起的兩輛布朗BGP001，首先由巴裡切羅完成最後一次進站。巴頓超越了隊友,變成第5。
經歷了職業生涯131場沒有勝利的辛苦等待，雖然受到通過維修區的處罰，韋伯仍然成就了個人職業生涯的首個分站冠軍。隊友維特爾落後9.2秒贏得亞軍，馬薩代表法拉利獲得第3，羅斯伯格、巴頓、巴裡切羅、阿隆索和科瓦萊寧分獲4至8位。原本躊躇滿志的漢密爾頓因為在發車時爆胎遺憾地墊底。
韋伯激動的親吻自己的車，他感謝所有幫助過他的人：“這天是我的好日子，我的身邊圍繞著非常好的人，隊友們非常耐心的幫助我從傷痛中恢復。”
兩週之後7月26日，F1將光臨匈牙利慢速賽道亨格羅寧，歡迎到時關注。
五盞紅燈熄滅後比賽開始。職業生涯首次桿位起步的韋伯顯然沒有十足的把握，巴裡切羅(RUBENS BARRICHELLO)的發車狀態更富有經驗,迅速在起步時刻就抽頭，韋伯靠向賽道內側試圖阻擋，兩車碰撞，第5位起步的漢密爾頓因延遲剎車衝出了賽道，右後胎爆胎。
第11圈，韋伯因激進防守受到賽會處罰通告,被罰通過維修區一次，韋伯的私人教練緊張的觀看，韋伯的老爸十指緊握為兒子祈禱。
第27圈蘇蒂爾在出站時遭遇萊科寧，法拉利的右側撞到印度力量的左側端板，蘇蒂爾的賽車飛出了碎片。
第50圈，膠著在一起的兩輛布朗BGP001，首先由巴裡切羅完成最後一次進站。巴頓超越了隊友,變成第5。
經歷了職業生涯131場沒有勝利的辛苦等待，雖然受到通過維修區的處罰，韋伯仍然成就了個人職業生涯的首個分站冠軍。隊友維特爾落後9.2秒贏得亞軍，馬薩代表法拉利獲得第3，羅斯伯格、巴頓、巴裡切羅、阿隆索和科瓦萊寧分獲4至8位。原本躊躇滿志的漢密爾頓因為在發車時爆胎遺憾地墊底。
韋伯激動的親吻自己的車，他感謝所有幫助過他的人：“這天是我的好日子，我的身邊圍繞著非常好的人，隊友們非常耐心的幫助我從傷痛中恢復。”
兩週之後7月26日，F1將光臨匈牙利慢速賽道亨格羅寧，歡迎到時關注。
