【新唐人2010年8月27日訊】（中央社記者江今葉洛杉磯26日專電）旅居洛杉磯的台灣飛行冒險家應天華7月底，以82天、2萬6000多英裡的紀錄，與妻子陳小平共同完成環游全球一週的創舉，也成為全球第一對駕駛單引擎飛機環繞地球一週的華人。
1980年代就曾參與台灣第一架自製飛機設計與製造的應天華，一直對飛行念念不忘。來到美國之後，儘管當時學開小飛機仍是天價，還是想盡辦法賺取學費，取得小飛機的駕駛執照。
會想開小飛機環繞地球一週，應天華說，這是每個飛行員的夢，他也一樣，夢想了一輩子，但真正開始落實，是在10年前。
但是真的開始做了之後，應天華說，這才知道有多麼不容易，光是買飛機他就前後買了3架，「總在買了之後才發現不符合自己需求」，2年前，買進現在駕駛的這架單引擎飛機，才總算是踏出夢想的第一步。
不過，想駕駛小飛機環繞全球並沒有想像中容易，陪同應天華在天空飛翔82天的陳小平笑著說，「買飛機其實是最簡單的」，其後的行程規劃、取得各地航空站的降落許可、飛越領空許可、加油等，都是大問題。
應天華說，上了天才知道，再翔實完善的規劃，都還是敵不過大自然的力量，氣候是他們一路上最大的敵人。
他們兩人才剛到冰島，就碰上了讓全球航空業也無法解決的大問題—火山爆發，連波音大客機都上不了天，何況是應天華駕駛的小飛機。但停留在一地也不是辦法，應天華只好流浪在北歐的各大小機場，趁著火山灰不嚴重的空檔，一步步想辦法飛到非洲。
除了火山灰，應天華也曾碰到2次生死交關的重大危機，其中一次是在汶萊飛往柬埔寨的途中，遭遇大雷雨，飛機上的3套雷達導航系統全部失效，只能憑著平常累積的經驗與直覺，判斷飛行方向，當看到機場跑道時，陳小平說，整個人因為放鬆，攤在駕駛艙裡。
儘管有些風風雨雨，但這一路上應天華夫婦仍碰上很多好人。一個讓他很感謝的事就發生在故鄉台灣。他說當他們在桃園機場落地準備加油時，已經是深夜時分，身上沒有台幣的他們沒法支付油費，華航地勤二話不說立即代墊，讓他們非常感激。
82天、2萬6000多英裡，走過26個國家，拍下3000多張珍貴照片，成為全世界第166位完成駕駛單引擎繞行地球一週的飛行員，更是華人圈第一，應天華謙虛地說，「剛好吧」，之前並不知道有沒有華人做過這樣的創舉，但能寫下記錄，他覺得真的很開心。（本文附有照片與影音）
1980年代就曾參與台灣第一架自製飛機設計與製造的應天華，一直對飛行念念不忘。來到美國之後，儘管當時學開小飛機仍是天價，還是想盡辦法賺取學費，取得小飛機的駕駛執照。
會想開小飛機環繞地球一週，應天華說，這是每個飛行員的夢，他也一樣，夢想了一輩子，但真正開始落實，是在10年前。
但是真的開始做了之後，應天華說，這才知道有多麼不容易，光是買飛機他就前後買了3架，「總在買了之後才發現不符合自己需求」，2年前，買進現在駕駛的這架單引擎飛機，才總算是踏出夢想的第一步。
不過，想駕駛小飛機環繞全球並沒有想像中容易，陪同應天華在天空飛翔82天的陳小平笑著說，「買飛機其實是最簡單的」，其後的行程規劃、取得各地航空站的降落許可、飛越領空許可、加油等，都是大問題。
應天華說，上了天才知道，再翔實完善的規劃，都還是敵不過大自然的力量，氣候是他們一路上最大的敵人。
他們兩人才剛到冰島，就碰上了讓全球航空業也無法解決的大問題—火山爆發，連波音大客機都上不了天，何況是應天華駕駛的小飛機。但停留在一地也不是辦法，應天華只好流浪在北歐的各大小機場，趁著火山灰不嚴重的空檔，一步步想辦法飛到非洲。
除了火山灰，應天華也曾碰到2次生死交關的重大危機，其中一次是在汶萊飛往柬埔寨的途中，遭遇大雷雨，飛機上的3套雷達導航系統全部失效，只能憑著平常累積的經驗與直覺，判斷飛行方向，當看到機場跑道時，陳小平說，整個人因為放鬆，攤在駕駛艙裡。
儘管有些風風雨雨，但這一路上應天華夫婦仍碰上很多好人。一個讓他很感謝的事就發生在故鄉台灣。他說當他們在桃園機場落地準備加油時，已經是深夜時分，身上沒有台幣的他們沒法支付油費，華航地勤二話不說立即代墊，讓他們非常感激。
82天、2萬6000多英裡，走過26個國家，拍下3000多張珍貴照片，成為全世界第166位完成駕駛單引擎繞行地球一週的飛行員，更是華人圈第一，應天華謙虛地說，「剛好吧」，之前並不知道有沒有華人做過這樣的創舉，但能寫下記錄，他覺得真的很開心。（本文附有照片與影音）
