【新唐人2010年12月27日訊】（中央社台北27日電）受降雪和路面結冰影響，英國今年11月交通大亂，東南部更可見數以百計的火車班車被迫取消，但1項技術測試顯示，加熱軌道可能有助降低嚴寒天氣造成的損害。
據英國「每日電訊報」（Daily Telegraph）報導，英國運輸部正考慮是否需要加強因應嚴寒天氣，鐵軌加熱只是考慮的選項之一。
英國國營鐵路公司（Network Rail）在肯特（Kent）鋪設約10英裡長的加熱軌道。東南部其他地方的列車停駛時，這些路段首先顯示得以通行。
這項技術用於電氣化火車的軌道上。電氣化是倫敦和英國東南部最常見推動列車的方式。
由於積雪和結冰導致車廂底下的集電裝置「集電靴」無法正常運作，許多列車在11月被迫停駛。這表示火車因信號或到站停止後，集電裝置無法產生列車移動所需電力。
即使可能暫時失去電流，但一旦列車移動後，它會產生足夠的電力和動能讓列車繼續行駛。
肯特斥資300萬英鎊進行試驗，在42處鋪上加熱軌道，雖然目的是為了融冰，但也能清除降雪。
（譯者：中央社盧映孜）
據英國「每日電訊報」（Daily Telegraph）報導，英國運輸部正考慮是否需要加強因應嚴寒天氣，鐵軌加熱只是考慮的選項之一。
英國國營鐵路公司（Network Rail）在肯特（Kent）鋪設約10英裡長的加熱軌道。東南部其他地方的列車停駛時，這些路段首先顯示得以通行。
這項技術用於電氣化火車的軌道上。電氣化是倫敦和英國東南部最常見推動列車的方式。
由於積雪和結冰導致車廂底下的集電裝置「集電靴」無法正常運作，許多列車在11月被迫停駛。這表示火車因信號或到站停止後，集電裝置無法產生列車移動所需電力。
即使可能暫時失去電流，但一旦列車移動後，它會產生足夠的電力和動能讓列車繼續行駛。
肯特斥資300萬英鎊進行試驗，在42處鋪上加熱軌道，雖然目的是為了融冰，但也能清除降雪。
（譯者：中央社盧映孜）
