【新唐人2011年5月30日訊】（中央社記者何宏儒新德裡30日專電）印度正在克什米爾執行野心勃勃的高原鐵路計畫。其中座落於當地契那布河上、高359公尺的1座橋梁，完工後可望成為全球最高的鐵路橋梁。
為加強印控克什米爾（Indian occupied Kashmir）地區的連結，印度正在北疆查摩與克什米爾（Jammuand Kashmir）省興建烏丹普爾-斯利那加-巴拉穆拉鐵路幹線（Udhampur-Srinagar-Baramulla Rail Link），由於路線穿越主要地震帶和冷、熱極端氣候區及荒蕪人煙的地形，被視為是1項野心勃勃的高原鐵路計畫。
其中，73公裡長的格德拉（Katra）到達蘭（Dharam）段，預計耗資500億5000萬盧比（約11億1040萬美元）。座落於契那布河（Chenab River）上、興建中的1座橋梁，可望成為全球最高的鐵路橋樑。
上述橋梁高359公尺，比巴黎地標的艾菲爾鐵塔（Eiffel Tower）還高35公尺。印度媒體報導，這座橋總長度為1315公尺，預計使用250億噸鋼，完工後將成為1項工程奇蹟。
目前全球最高鐵路橋梁位於法國塔恩河（TarnRiver）上，它最高的橋柱高340公尺，舖設在上的鐵軌實際高度為300公尺。北部地區鐵路局局長芮姆（Chahatey Ram）表示，在克什米爾谷地興建中的橋梁，將成為世界最高的鐵路橋梁。
印度國鐵附屬公司康坎鐵路公司（Konkan RailwayCorporation）負責執行搭橋計畫。該公司曾在印度西部康坎地區興建179座主要的鐵路橋梁。
359公尺高的橋梁可能蒙受每小時266公裡的風速，因此工程人員決定，未來當風速達每小時90公裡時，就不開放火車穿越橋梁。
考量到喜馬拉雅山脈（Himalaya Mountains）人跡罕至，上述橋梁將使用特殊的表皮塗層，以期能在嚴峻的氣候條件下，維持35年的計畫壽命。
為加強印控克什米爾（Indian occupied Kashmir）地區的連結，印度正在北疆查摩與克什米爾（Jammuand Kashmir）省興建烏丹普爾-斯利那加-巴拉穆拉鐵路幹線（Udhampur-Srinagar-Baramulla Rail Link），由於路線穿越主要地震帶和冷、熱極端氣候區及荒蕪人煙的地形，被視為是1項野心勃勃的高原鐵路計畫。
其中，73公裡長的格德拉（Katra）到達蘭（Dharam）段，預計耗資500億5000萬盧比（約11億1040萬美元）。座落於契那布河（Chenab River）上、興建中的1座橋梁，可望成為全球最高的鐵路橋樑。
上述橋梁高359公尺，比巴黎地標的艾菲爾鐵塔（Eiffel Tower）還高35公尺。印度媒體報導，這座橋總長度為1315公尺，預計使用250億噸鋼，完工後將成為1項工程奇蹟。
目前全球最高鐵路橋梁位於法國塔恩河（TarnRiver）上，它最高的橋柱高340公尺，舖設在上的鐵軌實際高度為300公尺。北部地區鐵路局局長芮姆（Chahatey Ram）表示，在克什米爾谷地興建中的橋梁，將成為世界最高的鐵路橋梁。
印度國鐵附屬公司康坎鐵路公司（Konkan RailwayCorporation）負責執行搭橋計畫。該公司曾在印度西部康坎地區興建179座主要的鐵路橋梁。
359公尺高的橋梁可能蒙受每小時266公裡的風速，因此工程人員決定，未來當風速達每小時90公裡時，就不開放火車穿越橋梁。
考量到喜馬拉雅山脈（Himalaya Mountains）人跡罕至，上述橋梁將使用特殊的表皮塗層，以期能在嚴峻的氣候條件下，維持35年的計畫壽命。
