法航空難報告：失速處置失當

【新唐人2011年7月30日訊】（中央社巴黎29日路透電）法國航空公司（Air Frnace）自裡約飛巴黎的1架空中巴士客機2年前在大西洋墜毀，機上228人悉數罹難，今天出爐的最新事故調查報告指出，機師忽視失速警報，且似乎未依手冊操控飛機。

法國航空事故調查局（BEA）調查人員針對法航AF447班機失事前最後幾分鐘的調查結果顯示，機師欠缺因應測速器冰凍故障的訓練，且在客機自3萬8000英尺高空急速墜落時，未能討論失速警報。當時客機以每小時200公裡速度下墜，墜毀大西洋。

BEA發布10項安全建議，目的是避免重演這類墜機事故，尤其是改善機師手動飛行訓練，航空界批評人士指稱，手動飛行技術因電腦自動飛行當道，一直受到侵蝕。

雖然調查人員未明確把事故原因歸咎於機師或客機及其系統，但新調查報告證實5月間的調查發現，即機師對失速警報的回應是拉高機頭而非壓低機頭，一直令飛航專家大感困惑。

發生航空動力學上的失速情況時，按照教科書上的回應方式是壓低機頭。

詢及在測速器冰凍後機師能否讓客機恢復正常時，BEA局長特羅德克（Jean-Paul Troadec）在記者會上表示，「那種情況是可以挽救的」。

今天公布的中間報告，是根據對自海底回收的黑盒子詳細分析後的結論。分析顯示，當機師於2009年6月1日凌晨遭遇亂流竭力想控制住客機時，機上乘客未接獲任何警告。正式調查報告預定今年稍後公布。

法航發表聲明說，「在現階段，沒理由質疑機師的飛航技術」，並歸咎於「誤導的反覆出現失速警報」令機師感到困惑。

但飛航專家指出，截至目前的證據顯示，機師未能做出正確回應，幾乎毫無疑問。