【新唐人2011年11月18日訊】（美國之音報導）11月16日星期三，中國甘肅省慶陽市政寧縣接送幼兒院兒童的校車與卡車相撞，導致20人死亡，其中包括18名兒童。事故發生時，校車嚴重超載。本來是運載9個人的車塞進了64人。
能發射宇宙飛船卻買不起校車
日本時事社17日從北京發出報導，題目是「中國：能發射宇宙飛船卻不能買校車/政府因幼兒園幼兒發生的悲劇受到批評。」報導說，在事故發生後，「在中國的微博上，人們持續發貼，批評政府。有人寫道，中國無人駕駛的『神州8號』宇宙飛船進行了太空對接試驗之後返回地面，『（政府）可以多次發射神州飛船，但買不起一輛校車。』」
用來運載學童的車輛車身單薄，嚴重超載，乘車的人所面臨的生命危險是一目瞭然的。既然如此，為什麼中國各地還是有無數的家長、以及學校、幼兒園每天要讓千百萬學童冒這樣的生命危險呢？中國的財新網17日發表記者張豔玲和藍方的報導，給出了平淡無奇而又令人驚心動魄的解釋：
「多位家長告訴財新記者，曾跟學校反應過校車擠那麼多孩子不安全，但『人家沒理我們，學校就這樣的條件，孩子願意上就上，不願意上也沒人強迫』，為了讓孩子上學，只能坐這種改裝的校車。另一位不願透露姓名的家長認為，幼兒園也不應承擔全部責任。他指出，校車超載也是出於成本的考慮，幼兒園兼併後，收費沒有上漲；都知道農民賺錢不容易，如果交通費增加了，農民可能就不會把孩子送來了。」
「正寧縣政府宣傳部門有關人士告訴財新記者，目前，政府對學前教育投入極少，對民辦教育的補貼幾乎沒有，對校車更沒有補貼。」
一位網名「豫南帝_7o2」的網民則通過新浪微博發出評論，對普通百姓民不聊生、政府官員貪污腐敗的當今中國現狀表示了強烈的憤慨：「打開電腦，看見甘肅血色校車，看見南京滿街垃圾，看見公車採購花費800億......這就是社會主義的優越性嗎？有優越感的都是誰呀？我優越嗎？」
這位網友所說的「公車採購花費800億（元人民幣一年）」是來自中國官方媒體的統計數字。
公眾的憤怒
一方面是中國政府錢多得到好似花不完，有大把大把的錢用於耗資巨大的面子工程和揮霍浪費，另一方面則是中國公眾在背負沉重納稅負擔之後得不到基本的社會福利，在這種大背景之下，甘肅學童死於非命的消息傳來，在中國公眾當中引起廣泛的憤怒。
美聯社16日從北京發出的報導說，「有關的撞車消息在中國各地引起公眾憤怒，突顯出中國教育體系資金不足，對偏遠地區的學生尤其不利。在星期三的事故發生之後，中國的微博爆發出憤怒情緒。在有關消息傳來之後幾個小時，有關的微博有80多萬條。」
「人們的怒火尤其指向政府支出。很多人把美國校車的質量跟中國的校車質量進行對比。有人還貼出一張圖片，顯示一輛悍馬車撞上一輛校車的後部。校車沒有多少損壞，悍馬車則損壞嚴重。很多微博說，『看美國的校車。...我們的校車對孩子的生命不負責。』」
官方交通死亡數字受質疑
法新社11月17日從北京發出的報導，則展示了甘肅的校車事故的一種更為廣闊的背景：
「在中國，學童常常被塞進汽車去上學，尤其是在農村地區，儘管中國有嚴格的法規禁止這樣做。...(甘肅的)致命性車禍是中國非常不安全的道路交通當中的最新一起。在中國，開車的人常常不遵守交通安全法規。上個月，在北方港口城市天津附近，一輛客車在一條高速公路上跟一輛轎車相撞，導致至少35人死亡，18人受傷。」
「根據中國公安部門的統計數字，中國在2010年由有將近7萬人死於道路交通事故，也就是大約一天190人死於交通事故。而在2005年，則發生45萬起交通事故，造成將近9萬9千人死亡。中國公安部門表示，中國交通事故死亡數字在2005年達到峰頂。」
「但今年早些時候，世界衛生組織在其每月通訊中發表一項研究報告，對中國公安部門的統計數字提出了質疑。報告說，中國衛生部門提出的交通死亡數字比公安部門的數字高了將近一倍。該研究報告還透露，近年來，根據死亡登記數字所顯示的交通死亡數字，並沒有像中國公安部門所說的那樣下降，而是隨著中國汽車市場的蓬勃發展而上升。」
「中國的汽車銷售在2010年達到1806萬輛，比前一年增長32%。在2009年，中國超過美國，成為世界第一大汽車市場。這些數字意味著許多新的沒有經驗的司機試圖在路上學開車，中國的道路交通由此變得越來越不安全。」
能發射宇宙飛船卻買不起校車
日本時事社17日從北京發出報導，題目是「中國：能發射宇宙飛船卻不能買校車/政府因幼兒園幼兒發生的悲劇受到批評。」報導說，在事故發生後，「在中國的微博上，人們持續發貼，批評政府。有人寫道，中國無人駕駛的『神州8號』宇宙飛船進行了太空對接試驗之後返回地面，『（政府）可以多次發射神州飛船，但買不起一輛校車。』」
用來運載學童的車輛車身單薄，嚴重超載，乘車的人所面臨的生命危險是一目瞭然的。既然如此，為什麼中國各地還是有無數的家長、以及學校、幼兒園每天要讓千百萬學童冒這樣的生命危險呢？中國的財新網17日發表記者張豔玲和藍方的報導，給出了平淡無奇而又令人驚心動魄的解釋：
「多位家長告訴財新記者，曾跟學校反應過校車擠那麼多孩子不安全，但『人家沒理我們，學校就這樣的條件，孩子願意上就上，不願意上也沒人強迫』，為了讓孩子上學，只能坐這種改裝的校車。另一位不願透露姓名的家長認為，幼兒園也不應承擔全部責任。他指出，校車超載也是出於成本的考慮，幼兒園兼併後，收費沒有上漲；都知道農民賺錢不容易，如果交通費增加了，農民可能就不會把孩子送來了。」
「正寧縣政府宣傳部門有關人士告訴財新記者，目前，政府對學前教育投入極少，對民辦教育的補貼幾乎沒有，對校車更沒有補貼。」
一位網名「豫南帝_7o2」的網民則通過新浪微博發出評論，對普通百姓民不聊生、政府官員貪污腐敗的當今中國現狀表示了強烈的憤慨：「打開電腦，看見甘肅血色校車，看見南京滿街垃圾，看見公車採購花費800億......這就是社會主義的優越性嗎？有優越感的都是誰呀？我優越嗎？」
這位網友所說的「公車採購花費800億（元人民幣一年）」是來自中國官方媒體的統計數字。
公眾的憤怒
一方面是中國政府錢多得到好似花不完，有大把大把的錢用於耗資巨大的面子工程和揮霍浪費，另一方面則是中國公眾在背負沉重納稅負擔之後得不到基本的社會福利，在這種大背景之下，甘肅學童死於非命的消息傳來，在中國公眾當中引起廣泛的憤怒。
美聯社16日從北京發出的報導說，「有關的撞車消息在中國各地引起公眾憤怒，突顯出中國教育體系資金不足，對偏遠地區的學生尤其不利。在星期三的事故發生之後，中國的微博爆發出憤怒情緒。在有關消息傳來之後幾個小時，有關的微博有80多萬條。」
「人們的怒火尤其指向政府支出。很多人把美國校車的質量跟中國的校車質量進行對比。有人還貼出一張圖片，顯示一輛悍馬車撞上一輛校車的後部。校車沒有多少損壞，悍馬車則損壞嚴重。很多微博說，『看美國的校車。...我們的校車對孩子的生命不負責。』」
官方交通死亡數字受質疑
法新社11月17日從北京發出的報導，則展示了甘肅的校車事故的一種更為廣闊的背景：
「在中國，學童常常被塞進汽車去上學，尤其是在農村地區，儘管中國有嚴格的法規禁止這樣做。...(甘肅的)致命性車禍是中國非常不安全的道路交通當中的最新一起。在中國，開車的人常常不遵守交通安全法規。上個月，在北方港口城市天津附近，一輛客車在一條高速公路上跟一輛轎車相撞，導致至少35人死亡，18人受傷。」
「根據中國公安部門的統計數字，中國在2010年由有將近7萬人死於道路交通事故，也就是大約一天190人死於交通事故。而在2005年，則發生45萬起交通事故，造成將近9萬9千人死亡。中國公安部門表示，中國交通事故死亡數字在2005年達到峰頂。」
「但今年早些時候，世界衛生組織在其每月通訊中發表一項研究報告，對中國公安部門的統計數字提出了質疑。報告說，中國衛生部門提出的交通死亡數字比公安部門的數字高了將近一倍。該研究報告還透露，近年來，根據死亡登記數字所顯示的交通死亡數字，並沒有像中國公安部門所說的那樣下降，而是隨著中國汽車市場的蓬勃發展而上升。」
「中國的汽車銷售在2010年達到1806萬輛，比前一年增長32%。在2009年，中國超過美國，成為世界第一大汽車市場。這些數字意味著許多新的沒有經驗的司機試圖在路上學開車，中國的道路交通由此變得越來越不安全。」
