【新唐人2012年1月12日訊】（新唐人記者鐘毅綜合報導）1月11日，武（漢）廣（州）高鐵線路列車發生全天大面積晚點的事件。而廣鐵集團公司將原因歸咎「旅客抽煙的煙霧」。鐵路方面的這一說法引發大陸媒體和網友的調侃。
據廣鐵集團通報稱， 11日當天發生兩起故障，上午8:10分，G6004次列車由於旅客吸煙造成煙霧報警而停車，致使後續20餘趟列車出現30分鐘左右不同程度晚點。上午 10:32分，G6015次列車電氣設備故障停運，致使後續多趟列車晚點。同時，暫時停售當日武漢方向車次車票。
這一事故被大陸媒體廣泛報道。
《武漢晚報》這樣描繪： 「武廣高鐵傷不起 又因乘客一根煙 「熏停」一趟阻多趟。……1053次從武漢前往廣州，本該在下午3時30分到達的列車，直到傍晚6時許才抵達廣州南站。」
《世華財訊》撰文指出，高鐵晚點的原因，不能只歸結於乘客吸煙引發設備故障。期待鐵路部門多一些謙抑姿態，多一份對民眾負責的心。而這也是鐵道部走出信任危機的前提。
武廣高鐵因「煙霧」導致晚點並不是第一次。09年12月29日一趟列車因乘客吸煙造成發車時間延誤兩個半小時，影響上千人出行。當時有網友懷疑這是高鐵為掩飾列車故障而尋找的藉口。
而類似「煙事」也不是單單發生在武廣高鐵上，2011年7月份，在新開通的京滬高鐵也不止一次的「上演」，所幸的是並未造成大面積晚點。
更有趣的是，2011年8月8日，有網友在微博上稱自己7日晚坐高鐵從上海回北京時，目擊有工作人員在包廂內抽煙引起多名乘客抗議。而在8月6日，同樣從上海到北京的高鐵上，也出現了列車員車內抽煙的情況，但奇怪的，則是高鐵內的煙霧報警器居然沒有被觸發，列車並未出現任何異常。
列車員在車上抽煙的事件，當時引發熱議，網友紛紛質疑「高鐵煙霧報警器為何對工作人員「免疫」。還產生了一種「陰謀論」式的解釋，就是所謂的報警系統根本就不存在，只是用來忽悠旅客的，而且還能當做應付外界輿論的「替罪羊」，將高鐵故障問題推到機器身上。
網友發表文章評論道：這種解釋在每一次高鐵因吸煙發生故障後，都曾被工作人員搬出來，公眾已是耳熟能詳，知道高鐵很「脆弱」，弱得不但禁不起雷劈，還受不得一根小小的香煙。然而，8月8日G164次列車的「例外」，卻讓我們產生懷疑了，到底是高鐵受不了煙味，還是「鐵老大」有意將故障問題「栽贓」於香煙呢？因此，對於這起高鐵工作人員吸煙事件，不能簡單地當做違反高鐵乘坐規定來處理，也不能止於道歉，要深究背後的問題。到底是「鐵老大」在說謊，還是高鐵報警系統有問題？需要給公眾一個交待！
文章最後寫道，「武廣高鐵晚點，看似是由乘客吸煙引起的設備故障，實質是責任事故。如果設計上確實不堪「一煙之擊」，那麼，禁止乘客吸煙就攸關重要。何至於等到車上煙霧裊裊，高鐵被熏得受不了，用堅決「罷工」進行抗議？
此外，據報導，從發出警報到排查原因，再到最終修復，武廣高鐵竟然用了長達三個小時，也可以看出鐵路部門在應急反應、管理水準和服務水準，包括化解危機的公關能力上，和群眾的期待還有相當一段差距。」
據廣鐵集團通報稱， 11日當天發生兩起故障，上午8:10分，G6004次列車由於旅客吸煙造成煙霧報警而停車，致使後續20餘趟列車出現30分鐘左右不同程度晚點。上午 10:32分，G6015次列車電氣設備故障停運，致使後續多趟列車晚點。同時，暫時停售當日武漢方向車次車票。
這一事故被大陸媒體廣泛報道。
《武漢晚報》這樣描繪： 「武廣高鐵傷不起 又因乘客一根煙 「熏停」一趟阻多趟。……1053次從武漢前往廣州，本該在下午3時30分到達的列車，直到傍晚6時許才抵達廣州南站。」
《世華財訊》撰文指出，高鐵晚點的原因，不能只歸結於乘客吸煙引發設備故障。期待鐵路部門多一些謙抑姿態，多一份對民眾負責的心。而這也是鐵道部走出信任危機的前提。
武廣高鐵因「煙霧」導致晚點並不是第一次。09年12月29日一趟列車因乘客吸煙造成發車時間延誤兩個半小時，影響上千人出行。當時有網友懷疑這是高鐵為掩飾列車故障而尋找的藉口。
而類似「煙事」也不是單單發生在武廣高鐵上，2011年7月份，在新開通的京滬高鐵也不止一次的「上演」，所幸的是並未造成大面積晚點。
更有趣的是，2011年8月8日，有網友在微博上稱自己7日晚坐高鐵從上海回北京時，目擊有工作人員在包廂內抽煙引起多名乘客抗議。而在8月6日，同樣從上海到北京的高鐵上，也出現了列車員車內抽煙的情況，但奇怪的，則是高鐵內的煙霧報警器居然沒有被觸發，列車並未出現任何異常。
列車員在車上抽煙的事件，當時引發熱議，網友紛紛質疑「高鐵煙霧報警器為何對工作人員「免疫」。還產生了一種「陰謀論」式的解釋，就是所謂的報警系統根本就不存在，只是用來忽悠旅客的，而且還能當做應付外界輿論的「替罪羊」，將高鐵故障問題推到機器身上。
網友發表文章評論道：這種解釋在每一次高鐵因吸煙發生故障後，都曾被工作人員搬出來，公眾已是耳熟能詳，知道高鐵很「脆弱」，弱得不但禁不起雷劈，還受不得一根小小的香煙。然而，8月8日G164次列車的「例外」，卻讓我們產生懷疑了，到底是高鐵受不了煙味，還是「鐵老大」有意將故障問題「栽贓」於香煙呢？因此，對於這起高鐵工作人員吸煙事件，不能簡單地當做違反高鐵乘坐規定來處理，也不能止於道歉，要深究背後的問題。到底是「鐵老大」在說謊，還是高鐵報警系統有問題？需要給公眾一個交待！
文章最後寫道，「武廣高鐵晚點，看似是由乘客吸煙引起的設備故障，實質是責任事故。如果設計上確實不堪「一煙之擊」，那麼，禁止乘客吸煙就攸關重要。何至於等到車上煙霧裊裊，高鐵被熏得受不了，用堅決「罷工」進行抗議？
此外，據報導，從發出警報到排查原因，再到最終修復，武廣高鐵竟然用了長達三個小時，也可以看出鐵路部門在應急反應、管理水準和服務水準，包括化解危機的公關能力上，和群眾的期待還有相當一段差距。」
