【新唐人2012年1月26日訊】（中央社記者何宏儒新德裡26日專電）泰國總理盈拉在新德裡提出建構「印度清奈-緬甸土瓦走廊」構想。
媒體報導，兩個隔孟加拉灣遙遙相對的海港，將使南印工業中心與東南亞、中國大陸及其它東亞巿場連成一氣。
正在印度訪問的泰國總理盈拉（Yingluck Shinawatra），昨天對本地商會演講時表示，泰國正計畫在緬甸東南部的土瓦（Dawei）建造深水港並大規模開發工業區，以改善東南亞的對外連結。
為連結兩地，印度已耗費許多時間，盼在東南亞尋覓一處合適的地點。「印度快報」（The Indian Express）今天報導，盈拉的構想若可實現，土瓦可望成為印度--東南亞運輸走廊的一個中心。
「土瓦計畫」被視為東南亞最大基礎建設計畫，估需經費逾500億美元，將分多個階段完成。
報導說，一旦付諸實現，土瓦工業城將使中國大陸在巴基斯坦西南部興建的瓜達爾（Gwadar）港、在斯裡蘭卡南部興建的赫班托達（Hambantota）港、在緬甸西部興建的皎漂（Kyaukphyu）港，統統相形失色。
報導指出，中國大陸興建的上述港口，周圍內陸尚未開發。但盈拉所提「（印度）清奈-土瓦走廊」（Chennai-Dawei Corridor）連結重要經濟腹地，兩地位置正好隔著孟加拉灣（Bay of Bengal）遙遙相對。
逾10年前，印、緬、泰就曾提出透過陸路連結3國的構想。盈拉不但讓當時的倡議死灰復燃，概念上更簡單的清奈-土瓦走廊，使南印若干新興工業中心，得與東南亞、中國大陸和其它東亞巿場連成一氣。
緬甸外交部長溫納貌倫（Wunna Maung Lwin）本週訪新德裡時，也曾提到土瓦計畫。
中南半島狹長的那部分分屬緬甸、泰國和馬來西亞，已成為分隔印度洋和太平洋的一道障礙。如今，繁忙的兩洋間貿易，仍須繞經擁擠的麻六甲海峽（Malacca Strait）。
泰國已有發展運輸走廊，以連結土瓦與中國大陸南方、越南沿南海海岸線，以及從土瓦經內陸國寮國到柬埔寨的計畫。
泰國的計畫很可能是連結兩大洋最短的路線。同時，推動計畫的泰國公司已獲來自中國大陸和日本方面的支持。
中國大陸計畫將曼谷構建成為一個腹地廣大的自由貿易中心，並從曼谷進一步拓展對印度洋地區的貿易。報導指出，中方已在東南亞進行許多運輸走廊計畫，自然樂見上述計畫的推動。
至於自知影響力江河日下的日本，一方面在東南亞加強外交行動，同時也會支持對印度和南亞的整合。
媒體報導，兩個隔孟加拉灣遙遙相對的海港，將使南印工業中心與東南亞、中國大陸及其它東亞巿場連成一氣。
正在印度訪問的泰國總理盈拉（Yingluck Shinawatra），昨天對本地商會演講時表示，泰國正計畫在緬甸東南部的土瓦（Dawei）建造深水港並大規模開發工業區，以改善東南亞的對外連結。
為連結兩地，印度已耗費許多時間，盼在東南亞尋覓一處合適的地點。「印度快報」（The Indian Express）今天報導，盈拉的構想若可實現，土瓦可望成為印度--東南亞運輸走廊的一個中心。
「土瓦計畫」被視為東南亞最大基礎建設計畫，估需經費逾500億美元，將分多個階段完成。
報導說，一旦付諸實現，土瓦工業城將使中國大陸在巴基斯坦西南部興建的瓜達爾（Gwadar）港、在斯裡蘭卡南部興建的赫班托達（Hambantota）港、在緬甸西部興建的皎漂（Kyaukphyu）港，統統相形失色。
報導指出，中國大陸興建的上述港口，周圍內陸尚未開發。但盈拉所提「（印度）清奈-土瓦走廊」（Chennai-Dawei Corridor）連結重要經濟腹地，兩地位置正好隔著孟加拉灣（Bay of Bengal）遙遙相對。
逾10年前，印、緬、泰就曾提出透過陸路連結3國的構想。盈拉不但讓當時的倡議死灰復燃，概念上更簡單的清奈-土瓦走廊，使南印若干新興工業中心，得與東南亞、中國大陸和其它東亞巿場連成一氣。
緬甸外交部長溫納貌倫（Wunna Maung Lwin）本週訪新德裡時，也曾提到土瓦計畫。
中南半島狹長的那部分分屬緬甸、泰國和馬來西亞，已成為分隔印度洋和太平洋的一道障礙。如今，繁忙的兩洋間貿易，仍須繞經擁擠的麻六甲海峽（Malacca Strait）。
泰國已有發展運輸走廊，以連結土瓦與中國大陸南方、越南沿南海海岸線，以及從土瓦經內陸國寮國到柬埔寨的計畫。
泰國的計畫很可能是連結兩大洋最短的路線。同時，推動計畫的泰國公司已獲來自中國大陸和日本方面的支持。
中國大陸計畫將曼谷構建成為一個腹地廣大的自由貿易中心，並從曼谷進一步拓展對印度洋地區的貿易。報導指出，中方已在東南亞進行許多運輸走廊計畫，自然樂見上述計畫的推動。
至於自知影響力江河日下的日本，一方面在東南亞加強外交行動，同時也會支持對印度和南亞的整合。
