【新唐人2012年3月10日訊】(中央社記者羅苑韶巴黎10日專電)為減碳對抗地球暖化效益,歐洲聯盟堅持不放棄徵收航空碳稅政策,無視北京政府以拒買歐洲航太工業產品空中巴士為要脅。
「費加洛」報(Le Figaro)今天指出,針對歐盟今年起實施的航空碳稅,中國大陸有意採取貿易報復手段拒買空中巴士,歐盟不打算退讓,各成員國環境部長堅持不放棄航空碳稅。
根據報導,北京政府凍結45架長程空中巴士A380及A330的購買合約,總價達120億美元。
自今年1月1日起,飛越歐洲上空的航空公司需為飛機航班造成的碳排量繳交15%航空碳稅。歐盟執委會舉例指出,以紐約─倫敦航線為例,增加的費用均攤到每名乘客身上,約在1至2美元之間。
報導指出,擁有26個成員國的國際民航組織(ICAO)反對歐盟徵航空碳稅,揚言要提告到世界貿易組織。
費加洛報指出,由於世貿組織調查處理程序時間長,ICAO有意尋求一個暫時減免碳稅的提議。歐盟也承認,法令可有部分彈性。
「費加洛」報(Le Figaro)今天指出,針對歐盟今年起實施的航空碳稅,中國大陸有意採取貿易報復手段拒買空中巴士,歐盟不打算退讓,各成員國環境部長堅持不放棄航空碳稅。
根據報導,北京政府凍結45架長程空中巴士A380及A330的購買合約,總價達120億美元。
自今年1月1日起,飛越歐洲上空的航空公司需為飛機航班造成的碳排量繳交15%航空碳稅。歐盟執委會舉例指出,以紐約─倫敦航線為例,增加的費用均攤到每名乘客身上,約在1至2美元之間。
報導指出,擁有26個成員國的國際民航組織(ICAO)反對歐盟徵航空碳稅,揚言要提告到世界貿易組織。
費加洛報指出,由於世貿組織調查處理程序時間長,ICAO有意尋求一個暫時減免碳稅的提議。歐盟也承認,法令可有部分彈性。