【新唐人2012年5月2日訊】（中央社檀香山市2日綜合外電報導）美國聯邦航空總署針對塔台航管員所犯疏失，導致2架飛機在夏威夷上空差點互撞所做的調查出爐，顯示這名航管員不認為自己已作好自雷達站引導班機降落的準備，並要求接受更多訓練。
美聯社報導，1月14日早上，日本航空公司（JAL）1架自東京起飛的班機與優比速公司（UPS）自肯塔基州路易斯市（Louisville）起飛的飛機，在準備降落檀香山國際機場時險些互撞。
透過資訊自由法（Freedom of Information Act）取得的美國聯邦航空總署（FAA）調查文件顯示，2架飛機當時垂直距離不及90公尺，水平距離不及3.2公裡，之後才改變航道，避免兩機過於靠近。
FAA規定，飛機垂直距離不得低於300公尺，或水平距離不得少於4.8公裡。
FAA表示，得知這起意外後，隨即將這位塔台航管員調離現職，並要求他接受額外訓練。
根據FAA調查備忘錄，這名塔台航管員擁有2年多飛航管控經驗。他在事件發生前幾週取得雷達站操作證書，但表示自己尚未準備就緒。
備忘錄同時指出：「這名塔台航管員表示尚未做好檢定準備，並曾要求訓練團隊，另外再作檢定。」（譯者：中央社蔡佳伶）
美聯社報導，1月14日早上，日本航空公司（JAL）1架自東京起飛的班機與優比速公司（UPS）自肯塔基州路易斯市（Louisville）起飛的飛機，在準備降落檀香山國際機場時險些互撞。
透過資訊自由法（Freedom of Information Act）取得的美國聯邦航空總署（FAA）調查文件顯示，2架飛機當時垂直距離不及90公尺，水平距離不及3.2公裡，之後才改變航道，避免兩機過於靠近。
FAA規定，飛機垂直距離不得低於300公尺，或水平距離不得少於4.8公裡。
FAA表示，得知這起意外後，隨即將這位塔台航管員調離現職，並要求他接受額外訓練。
根據FAA調查備忘錄，這名塔台航管員擁有2年多飛航管控經驗。他在事件發生前幾週取得雷達站操作證書，但表示自己尚未準備就緒。
備忘錄同時指出：「這名塔台航管員表示尚未做好檢定準備，並曾要求訓練團隊，另外再作檢定。」（譯者：中央社蔡佳伶）
