【新唐人2012年5月3日訊】（中央社地球太陽號船上3日法新電）瑞士電機工程師多姆陽（Raphael Domjan）在他的太陽能遊艇上遠眺海平線，為他這趟破紀錄環遊世界之旅的圓滿達成倒數計時。
多姆陽在船隻穿越波濤洶湧海面，從義大利艾巴島（Elba Island）航向法國科西嘉（Corsica）時，告訴法新社影音平台AFP-TV：「這個主意不是要逞英雄，而是要進行1場生態冒險，目的是傳遞改變是有可能的訊息。」
多姆陽親睹1條冰島冰河受到氣候變遷的衝擊後，於2010年9月乘著這艘自己建造的船從摩納哥展開環球旅程，他預計明天完成這趟航行，返抵摩納哥地中海港口。
他說：「我意識到氣候變遷是真的，我必須做點什麼。」
這艘白色的「地球太陽號」（PlanetSolar）長31公尺，凸起的座艙周圍裝上537平方公尺的黑色太陽能面板，斥資1500萬歐元打造而成。這個計畫是在多姆陽與德國商人斯特羅赫（Immo Stroeher）聯手後，才有實現的可能。
現年40歲的多姆陽與他的工作人員，包括船長、主要建造人和技工，希望他們這趟精疲力盡但具有歷史意義的600天旅程，能成為生態環保旅行新時代的開路先鋒，尤其是觀光業。
他們橫渡大西洋，穿越巴拿馬運河，接著橫跨太平洋，並經由蘇伊士運河返回歐洲。
旅途中也出現一些小困難，包括1場暴風雨遮住陽光，使他們沮喪地在澳洲沿海耽擱了3天。
多姆陽說：「我們擁有一切可供使用的事物：知識、技術、原料和再生能源，以永續經營並保護地球。」多姆陽熱愛大自然，他同時也是飛行員、救護人員和登山嚮導。
天氣晴朗時，地球太陽號每小時能製造500或600千瓦電力，足以使船隻運用不比摩托車強大的引擎，在電池完全充飽的情況下航行300公裡。
船上一切事物均由太陽能提供動力，從船隻引擎、船上電腦、熱水到燈泡都是。
由於這艘船需要最大量的陽光才能移動，它必須儘可能靠近赤道航行，航行路線也得經常改變，全憑藉每天預報的陽光照射量多寡。（譯者：中央社張雅亭）
多姆陽在船隻穿越波濤洶湧海面，從義大利艾巴島（Elba Island）航向法國科西嘉（Corsica）時，告訴法新社影音平台AFP-TV：「這個主意不是要逞英雄，而是要進行1場生態冒險，目的是傳遞改變是有可能的訊息。」
多姆陽親睹1條冰島冰河受到氣候變遷的衝擊後，於2010年9月乘著這艘自己建造的船從摩納哥展開環球旅程，他預計明天完成這趟航行，返抵摩納哥地中海港口。
他說：「我意識到氣候變遷是真的，我必須做點什麼。」
這艘白色的「地球太陽號」（PlanetSolar）長31公尺，凸起的座艙周圍裝上537平方公尺的黑色太陽能面板，斥資1500萬歐元打造而成。這個計畫是在多姆陽與德國商人斯特羅赫（Immo Stroeher）聯手後，才有實現的可能。
現年40歲的多姆陽與他的工作人員，包括船長、主要建造人和技工，希望他們這趟精疲力盡但具有歷史意義的600天旅程，能成為生態環保旅行新時代的開路先鋒，尤其是觀光業。
他們橫渡大西洋，穿越巴拿馬運河，接著橫跨太平洋，並經由蘇伊士運河返回歐洲。
旅途中也出現一些小困難，包括1場暴風雨遮住陽光，使他們沮喪地在澳洲沿海耽擱了3天。
多姆陽說：「我們擁有一切可供使用的事物：知識、技術、原料和再生能源，以永續經營並保護地球。」多姆陽熱愛大自然，他同時也是飛行員、救護人員和登山嚮導。
天氣晴朗時，地球太陽號每小時能製造500或600千瓦電力，足以使船隻運用不比摩托車強大的引擎，在電池完全充飽的情況下航行300公裡。
船上一切事物均由太陽能提供動力，從船隻引擎、船上電腦、熱水到燈泡都是。
由於這艘船需要最大量的陽光才能移動，它必須儘可能靠近赤道航行，航行路線也得經常改變，全憑藉每天預報的陽光照射量多寡。（譯者：中央社張雅亭）
