【新唐人2012年5月10日訊】(中央社記者林惠君台北10日電)行政院公共工程委員會官員今天赴國道5號雪山隧道火燒車事故現場勘察,工程會表示,高公局應提升國道防救災能力,且對各單位間救災的統合協調宜再加強,以提高救助效率。
工程會主祕顏久榮今天帶領工程會同仁前往交通部高速公路局雪山隧道坪林行控中心,了解國道隧道的管理及防救災設備及作業程序,並至現場勘察災後現況及臨時設施設置情形。
工程會表示,雪山隧道的設計已將防災的需求納入考量,但要確保行車安全仍需透過縝密的營運監控管理,並記取歷次事故的經驗,不斷更新改進,否則硬體的設施仍將失效無法發揮功能。
工程會表示,坪林行控中心主要負責國道5號交控系統,整合資料收集、交通管制、用路資訊、救援連絡等事項,24小時及時監控道路運作狀況。
工程會指出,這次事故該中心已發揮及時應變救援的功能,但仍有多位受傷人員因濃煙嗆傷,對於隧道火災濃煙問題,應妥為研擬處理對策,尤其是安全門無法自動關閉部分,應儘速處理。
此外,工程會指出,「公路隧道消防安全設備設置規範」已在民國99年12月修訂,請高公局檢視強化雪山隧道相關消防安全設備,以符合最新規範。
工程會主祕顏久榮今天帶領工程會同仁前往交通部高速公路局雪山隧道坪林行控中心,了解國道隧道的管理及防救災設備及作業程序,並至現場勘察災後現況及臨時設施設置情形。
工程會表示,雪山隧道的設計已將防災的需求納入考量,但要確保行車安全仍需透過縝密的營運監控管理,並記取歷次事故的經驗,不斷更新改進,否則硬體的設施仍將失效無法發揮功能。
工程會表示,坪林行控中心主要負責國道5號交控系統,整合資料收集、交通管制、用路資訊、救援連絡等事項,24小時及時監控道路運作狀況。
工程會指出,這次事故該中心已發揮及時應變救援的功能,但仍有多位受傷人員因濃煙嗆傷,對於隧道火災濃煙問題,應妥為研擬處理對策,尤其是安全門無法自動關閉部分,應儘速處理。
此外,工程會指出,「公路隧道消防安全設備設置規範」已在民國99年12月修訂,請高公局檢視強化雪山隧道相關消防安全設備,以符合最新規範。