【新唐人2012年6月15日訊】（中央社記者趙曉慧台北15日電）經濟危機拖累陽明海運，2011年每股虧損新台幣3.33元，今年陽明將拉高與聯盟成員的合作層級，並開發亞洲、中國大陸區域等新市場，強化集團整體營運競爭力。
陽明海運今天舉行股東會，100年貨櫃總運量為347.3萬箱（TEU），較99年成長8.3%。陽明100年合併營收1185.55億元，年減9.2%，稅後虧損93.99億元，較99年獲利117.88億元遜色，每股稅後虧損3.33元。
為推升陽明營運重回成長軌道，陽明總經理何樹生表示，將持續強化與CKYH聯盟及其他夥伴合作，在太平洋、歐洲、亞洲區間航線均提高服務水平，並與長榮海運、中海集運強化在西北歐合作，強化航網。
何樹生表示，陽明也要開發新興市場，特別是亞洲區間航線和中國大陸及兩岸之間布局，掌握中國大陸物流產業發展趨勢，並與中國外運簽署合作意向，擴大營運利基。
船用燃油價格上漲，何樹生強調，陽明對於油料成本要採取更嚴格的節省標準，以加船、減速的方式提供同樣等級服務，達到節能減碳。
業外轉投資布局方面，何樹生指出，將致力以高明貨櫃碼頭公司為基礎，將高雄港第六貨櫃中心打造為亞洲重要轉運中心，以效率、環保、科技、安全等準則，實踐「綠色航運公司」的核心宗旨，提升集團整體競爭能力。
陽明海運今天舉行股東會，100年貨櫃總運量為347.3萬箱（TEU），較99年成長8.3%。陽明100年合併營收1185.55億元，年減9.2%，稅後虧損93.99億元，較99年獲利117.88億元遜色，每股稅後虧損3.33元。
為推升陽明營運重回成長軌道，陽明總經理何樹生表示，將持續強化與CKYH聯盟及其他夥伴合作，在太平洋、歐洲、亞洲區間航線均提高服務水平，並與長榮海運、中海集運強化在西北歐合作，強化航網。
何樹生表示，陽明也要開發新興市場，特別是亞洲區間航線和中國大陸及兩岸之間布局，掌握中國大陸物流產業發展趨勢，並與中國外運簽署合作意向，擴大營運利基。
船用燃油價格上漲，何樹生強調，陽明對於油料成本要採取更嚴格的節省標準，以加船、減速的方式提供同樣等級服務，達到節能減碳。
業外轉投資布局方面，何樹生指出，將致力以高明貨櫃碼頭公司為基礎，將高雄港第六貨櫃中心打造為亞洲重要轉運中心，以效率、環保、科技、安全等準則，實踐「綠色航運公司」的核心宗旨，提升集團整體競爭能力。
