【新唐人2012年6月24日訊】 社區廣角鏡（246）溫哥華市政府去年提出的2040年城市交通發展計劃現在進行到第二階段，規劃中預計未來30年後的出行交通將有三分之二依靠步行，騎單車以及公共交通。下面請看記者嘉蔓的報導。
走路，騎單車，以及搭乘公交也許是28年後溫哥華市民出行的主要方式了。根據星期一溫哥華市府公布的2040年交通發展第二期規劃目標，預計在30年將市內私家車流量降低到三分之一。
溫市府交通部主管 傑裡 羅維尼 Jerry Dobrovolny 「讓我們的目標實現的關鍵是我們能夠讓步行，騎單車以及公交增加。」
計劃中提到過去的15年裡，城市人口增加了18%，而進入城市的私家車減少了5%﹔市中心人口激增75%，同時市中心私家車數量減少20%。規劃中並沒有提到任何道路修建計劃，羅維尼表示有限的空間是未來交通計劃的挑戰。
溫市府交通部主管傑裡 羅維尼 Jerry Dobrovolny 「現在我們的狀況不是建設更寬的道路，我們需要更高效的利用現有的資源。因此增加人行道，自行車道和公共交通就成了最重要的解決方法。」
他還說公共交通最繁忙的百腦匯街路段，連接溫哥華與本拿比的邦德瑞街及一號高速公路都是的優先考慮改善的路段。 另外計劃中還包括，增加街道和公共場所的避雨設施，減少自行車被盜等。
7月13日之前是城市交通發展計劃第二階段的公眾諮詢時間，您可以通過下面的網站提出您的修改意見，修改過的計劃將於今年秋天提交到市議會進行討論。
新唐人記者嘉蔓溫哥華報導。
走路，騎單車，以及搭乘公交也許是28年後溫哥華市民出行的主要方式了。根據星期一溫哥華市府公布的2040年交通發展第二期規劃目標，預計在30年將市內私家車流量降低到三分之一。
溫市府交通部主管 傑裡 羅維尼 Jerry Dobrovolny 「讓我們的目標實現的關鍵是我們能夠讓步行，騎單車以及公交增加。」
計劃中提到過去的15年裡，城市人口增加了18%，而進入城市的私家車減少了5%﹔市中心人口激增75%，同時市中心私家車數量減少20%。規劃中並沒有提到任何道路修建計劃，羅維尼表示有限的空間是未來交通計劃的挑戰。
溫市府交通部主管傑裡 羅維尼 Jerry Dobrovolny 「現在我們的狀況不是建設更寬的道路，我們需要更高效的利用現有的資源。因此增加人行道，自行車道和公共交通就成了最重要的解決方法。」
他還說公共交通最繁忙的百腦匯街路段，連接溫哥華與本拿比的邦德瑞街及一號高速公路都是的優先考慮改善的路段。 另外計劃中還包括，增加街道和公共場所的避雨設施，減少自行車被盜等。
7月13日之前是城市交通發展計劃第二階段的公眾諮詢時間，您可以通過下面的網站提出您的修改意見，修改過的計劃將於今年秋天提交到市議會進行討論。
新唐人記者嘉蔓溫哥華報導。
