【新唐人2012年6月30日訊】（新唐人記者梁東綜合報導）家住廣州60歲的區少坤在當地幾乎是一個“比市長還出名”的人物。近日，這個常年穿襯衫、白西褲、頭髮花白的普通瘦老頭更是因為他的兩部手機而走紅網絡。
被廣州人親切地喚作“區伯”的區少坤有兩部手機：一部用來隨手抓拍被私用的公車，然後把照片“曬”上微博﹔另一部照得更清晰些，兼回覆網友留言。
6年來，區少坤通過這種方式舉報公車私用的情況，共有100餘部私用公車通過被他“解救”。在新浪微博上，他的認證是“公車私用監督達人”，有3萬粉絲，勝過很多年輕人。
有人說他“有錢有閑”，但他每月只拿480元低保費，一家四口的租住房不足48平方米。也有人質疑他“作秀”，但“6年來，經常被罵、被吐口水，幾次被打，誰願意作這樣的秀？”有網友這樣反問。
每次被罵後，區伯脖子一挺，照樣。北方話形容這脾氣叫“軸”，廣東話形容叫“硬脖伯”。區伯只是說：“誰都能監督『三公』，哪怕他只是個吃低保的小人物，哪怕這是用手去抓帶刺的仙人掌。”
區伯更立誓：“只要活著一天，我就監督下去。我只是個較真的公民。”
公車消費開銷大 辨認公車難上難
據大陸媒體報導，區伯對公車“情有獨鍾”，始自2005年底。
當時，生病住院的區伯正在散步，忽然身後車有按喇叭，扭頭一看，是輛警車，駕駛員還穿著制服，正要停在人行道旁的酒店門口。“公車私用！”他立馬反應過來，不僅不避讓，還用手機撥了110。一週後，當地公安分局有關負責人來電：“區少坤嗎？經查，你的舉報屬實，已對當事民警作出處理，謝謝您的監督！”
首戰告捷後，區伯才認真打量起“公車私用”這頭“巨獸”來。
“一查不得了！國家一年的『三公』消費（指公務人員因公出國境經費、公務車購置及運行費，公務 招待費）據說有9000個億。其中，公車消費佔了最大頭。2011年，廣州公車保有量至少20萬輛，平均養一輛公車，每年至少要花2.5萬 元。”大陸媒體公開披露的數據讓區伯連連搖頭。
“2.5萬，這夠多少貧困山區的小孩子上學、吃飯、買鞋穿？”區伯撇著嘴，脖子伸得老長，一副典型廣東阿伯生氣時的樣子。
每當區伯遇到公車私用的情況，老人都會把車子的牌照和當事人的情況拍下來，之後，廣州市紀委、公車所屬單位的監察部門，乃至110報警平臺，都會接到這個老伯的舉報電話，“有圖有真相”。同時，照片還會被曬上微博，接受眾目睽睽的檢驗。
從公安、行政機關到大學的公車，區伯都監督。但辨認誰是公車？難！這是區伯這6年的監督史中最大的感觸。
區伯解釋說，由於目前沒有明確的標誌甚麼是公車，即便是他，有時都會 “失手”，普通老百姓更是有心無力。而且為了避免招人矚目，很多單位想方設法隱藏公車，有時真是監督無門。
6年多來，放在擋風玻璃上的“政府公務車”牌子，刷在車門上的“執法車”字樣，倒是屢屢幫過他的忙。區伯說，他希望有一天，政府能出臺一項強制性規定：讓車牌上統一呈現“粵O（公）”字樣。“有個（公）字，『區伯』就能從一個人，變成很多人。”
區伯在拍下需要被“解救”的公車後，一般不會立刻走開，而是繞到司機跟前，很“軸”地說上一句：“公務員同志，你公車私用了，你浪費了納稅人的錢。”
被拍下的公車司機，多半不願“束手就擒”，於是區伯常常遭遇“帶刺的仙人掌”。
“你幹嘛？多管閑事。”被罵一句，算是輕的。有人威脅他“不刪掉照片，小心你自己”。有人詛咒他、衝他吐口水，有人事後打電話讓他“快轉行”。更有“被抓現行”的司機，慌忙中試圖駕車離開時，把區伯碰得腿部流血。最近的一次，是左腳骨折，現在區伯走路還一顛一跛的。
形形色色的“私用藉口”也很讓區伯無奈，比如被用來拉建材的警用麵包車的理由是『經過單位領導批准了』﹔拿來接小孩公車的理由是『順路，不浪費油錢』。”
但在區伯很“軸”的腦袋裡，甚麼理由，他都不買賬：“領導批准了就能『權大於法』？『順路』就能大大方方地接送小孩？納稅人的錢不是這麼花的。”
公民意識是理性與堅持
區伯被媒體稱為“堅強公民”，但他不時有挫敗感，特別是剛剛監督時，接到的結果總是『通報批評』。”他慨嘆，“懲處力度那麼低，公車私用何時了？”
區伯曾做過一個統計：在他舉報的百餘輛公車私用中，“頂格”的一次處罰是全單位通報，當事人作深刻檢討，並扣3個月獎金。有一部分單位，根本沒反饋。”
有人不明白了：“區伯，你一次次雞蛋碰石頭，不也沒結果？”但這個“硬脖伯”回答：“不要總說公務員做得差，這個『差』裡，也有你『沒負起公民責任』的因素。”
6年來，區伯走得不易。儘管成了達人，區伯還在思考：安裝北斗定位系統，怎麼就能確定車是不是在私用？單位每月“內部公開”私用信息，威懾力能有多少？如果違規成本太低，一套實質性的處罰制度——比如引咎辭職，該不該建立起來？
有人質疑他總跟公車過不去，是跟政府“有仇”。區伯立刻拿出廣州市見義勇為基金會頒發的證書，說：“我是希望政府好。當你在行使公民權利時，不需要自證『我是一個好人』。”
有人質疑，吃低保的他，是以“敲詐司機”為生。有街坊反駁稱，區伯“賺錢”最多的一回，是有一次被打傷後，街道辦送來的200元慰問金。
區伯不是沒有退縮過。今年5月，在想了一晚上後，他曾把微博一條條地刪去。但網友立刻在下面“蓋樓”：“區伯不能退。你的退，不是一個人的退。”
有廣州市民說，“在廣州，『區伯』是個代號。我想，公車私用的官員，怕的不是區伯，而是區伯背後的老百姓，和很多很多也想成為區伯的人。” 而區伯則說，“如果事事較真，這個國家會更好。”
網友對區伯的舉動大加稱讚，並希望更多的民眾有勇氣和膽量去揭發這些事件。
雷仔Rex：要是全中國的檢察院都是區伯，我們國家的司法制度就能夠進一步被完善，這是對民眾利益的完全保障。
dxnbdwb：為甚麼在這些公車單位就沒有“區伯”？建議全國所有公車都要貼上明顯的公車標誌！接受全國人民監督！
和諧之家互助聯盟：這只是在一個城市，全國不知有多少？公車私用可以說在任何城市都有，老人敢這樣做，值得推薦。
被廣州人親切地喚作“區伯”的區少坤有兩部手機：一部用來隨手抓拍被私用的公車，然後把照片“曬”上微博﹔另一部照得更清晰些，兼回覆網友留言。
6年來，區少坤通過這種方式舉報公車私用的情況，共有100餘部私用公車通過被他“解救”。在新浪微博上，他的認證是“公車私用監督達人”，有3萬粉絲，勝過很多年輕人。
有人說他“有錢有閑”，但他每月只拿480元低保費，一家四口的租住房不足48平方米。也有人質疑他“作秀”，但“6年來，經常被罵、被吐口水，幾次被打，誰願意作這樣的秀？”有網友這樣反問。
每次被罵後，區伯脖子一挺，照樣。北方話形容這脾氣叫“軸”，廣東話形容叫“硬脖伯”。區伯只是說：“誰都能監督『三公』，哪怕他只是個吃低保的小人物，哪怕這是用手去抓帶刺的仙人掌。”
區伯更立誓：“只要活著一天，我就監督下去。我只是個較真的公民。”
公車消費開銷大 辨認公車難上難
據大陸媒體報導，區伯對公車“情有獨鍾”，始自2005年底。
當時，生病住院的區伯正在散步，忽然身後車有按喇叭，扭頭一看，是輛警車，駕駛員還穿著制服，正要停在人行道旁的酒店門口。“公車私用！”他立馬反應過來，不僅不避讓，還用手機撥了110。一週後，當地公安分局有關負責人來電：“區少坤嗎？經查，你的舉報屬實，已對當事民警作出處理，謝謝您的監督！”
首戰告捷後，區伯才認真打量起“公車私用”這頭“巨獸”來。
“一查不得了！國家一年的『三公』消費（指公務人員因公出國境經費、公務車購置及運行費，公務 招待費）據說有9000個億。其中，公車消費佔了最大頭。2011年，廣州公車保有量至少20萬輛，平均養一輛公車，每年至少要花2.5萬 元。”大陸媒體公開披露的數據讓區伯連連搖頭。
“2.5萬，這夠多少貧困山區的小孩子上學、吃飯、買鞋穿？”區伯撇著嘴，脖子伸得老長，一副典型廣東阿伯生氣時的樣子。
每當區伯遇到公車私用的情況，老人都會把車子的牌照和當事人的情況拍下來，之後，廣州市紀委、公車所屬單位的監察部門，乃至110報警平臺，都會接到這個老伯的舉報電話，“有圖有真相”。同時，照片還會被曬上微博，接受眾目睽睽的檢驗。
從公安、行政機關到大學的公車，區伯都監督。但辨認誰是公車？難！這是區伯這6年的監督史中最大的感觸。
區伯解釋說，由於目前沒有明確的標誌甚麼是公車，即便是他，有時都會 “失手”，普通老百姓更是有心無力。而且為了避免招人矚目，很多單位想方設法隱藏公車，有時真是監督無門。
6年多來，放在擋風玻璃上的“政府公務車”牌子，刷在車門上的“執法車”字樣，倒是屢屢幫過他的忙。區伯說，他希望有一天，政府能出臺一項強制性規定：讓車牌上統一呈現“粵O（公）”字樣。“有個（公）字，『區伯』就能從一個人，變成很多人。”
區伯在拍下需要被“解救”的公車後，一般不會立刻走開，而是繞到司機跟前，很“軸”地說上一句：“公務員同志，你公車私用了，你浪費了納稅人的錢。”
被拍下的公車司機，多半不願“束手就擒”，於是區伯常常遭遇“帶刺的仙人掌”。
“你幹嘛？多管閑事。”被罵一句，算是輕的。有人威脅他“不刪掉照片，小心你自己”。有人詛咒他、衝他吐口水，有人事後打電話讓他“快轉行”。更有“被抓現行”的司機，慌忙中試圖駕車離開時，把區伯碰得腿部流血。最近的一次，是左腳骨折，現在區伯走路還一顛一跛的。
形形色色的“私用藉口”也很讓區伯無奈，比如被用來拉建材的警用麵包車的理由是『經過單位領導批准了』﹔拿來接小孩公車的理由是『順路，不浪費油錢』。”
但在區伯很“軸”的腦袋裡，甚麼理由，他都不買賬：“領導批准了就能『權大於法』？『順路』就能大大方方地接送小孩？納稅人的錢不是這麼花的。”
公民意識是理性與堅持
區伯被媒體稱為“堅強公民”，但他不時有挫敗感，特別是剛剛監督時，接到的結果總是『通報批評』。”他慨嘆，“懲處力度那麼低，公車私用何時了？”
區伯曾做過一個統計：在他舉報的百餘輛公車私用中，“頂格”的一次處罰是全單位通報，當事人作深刻檢討，並扣3個月獎金。有一部分單位，根本沒反饋。”
有人不明白了：“區伯，你一次次雞蛋碰石頭，不也沒結果？”但這個“硬脖伯”回答：“不要總說公務員做得差，這個『差』裡，也有你『沒負起公民責任』的因素。”
6年來，區伯走得不易。儘管成了達人，區伯還在思考：安裝北斗定位系統，怎麼就能確定車是不是在私用？單位每月“內部公開”私用信息，威懾力能有多少？如果違規成本太低，一套實質性的處罰制度——比如引咎辭職，該不該建立起來？
有人質疑他總跟公車過不去，是跟政府“有仇”。區伯立刻拿出廣州市見義勇為基金會頒發的證書，說：“我是希望政府好。當你在行使公民權利時，不需要自證『我是一個好人』。”
有人質疑，吃低保的他，是以“敲詐司機”為生。有街坊反駁稱，區伯“賺錢”最多的一回，是有一次被打傷後，街道辦送來的200元慰問金。
區伯不是沒有退縮過。今年5月，在想了一晚上後，他曾把微博一條條地刪去。但網友立刻在下面“蓋樓”：“區伯不能退。你的退，不是一個人的退。”
有廣州市民說，“在廣州，『區伯』是個代號。我想，公車私用的官員，怕的不是區伯，而是區伯背後的老百姓，和很多很多也想成為區伯的人。” 而區伯則說，“如果事事較真，這個國家會更好。”
網友對區伯的舉動大加稱讚，並希望更多的民眾有勇氣和膽量去揭發這些事件。
雷仔Rex：要是全中國的檢察院都是區伯，我們國家的司法制度就能夠進一步被完善，這是對民眾利益的完全保障。
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和諧之家互助聯盟：這只是在一個城市，全國不知有多少？公車私用可以說在任何城市都有，老人敢這樣做，值得推薦。
