【新唐人2012年8月17日訊】（中央社記者何孟奎台北17日電）親民黨立院黨團今天說，能源稅涉及能源、環保、產業政策，應由行政院主導，立法方向應外部成本內部化，並建立碳交易機制。
行政院財經系列會議明天將討論能源政策，親民黨團上午召開記者會，黨團總召集人李桐豪表示，能源稅牽涉廣泛，不應該單由財政部決定，應該由行政院主導，否則可能重蹈證券交易所得稅修法的覆轍。
李桐豪指出，能源稅是先進國家遏阻全球溫室效應、提高能源效率的指標政策，台灣現行稅制油氣類貨品課貨物稅，但稅率按碳含量課稅，而同具排碳量的煤、天然氣等產品卻免稅，這樣的稅制設計反而「耗能增碳」。
他表示，親民黨版的能源稅主張依照現行稅率和單位能源含碳量來訂定稅率，分5階段逐步調整能源稅，第1階段每公升汽柴油加徵約新台幣0.5元，其後逐步依含碳量將外部成本內部化，促進節能減碳；課徵能源稅後，稅收將從現在的1831億元增加為3521億元。
李桐豪說，開徵能源稅涉及相關法源與稅制結構，總計須修改及增訂9項法令，包括貨物稅、公路法、使用牌照稅法、所得稅法、石油管理法、再生能源發展條例、能源管理法、市區道路條例、溫室氣體減量法。
他指出，政府應同時建立能源稅與碳交易機制，讓能源密度高的產業，可適用於碳交易機制，免徵能源稅；他也說，財政部目前僅提出整併貨物稅、增加碳稅，其他稅法都不處理，完全看不出改革誠意，根本是便宜行事又缺乏配套的政策。
行政院財經系列會議明天將討論能源政策，親民黨團上午召開記者會，黨團總召集人李桐豪表示，能源稅牽涉廣泛，不應該單由財政部決定，應該由行政院主導，否則可能重蹈證券交易所得稅修法的覆轍。
李桐豪指出，能源稅是先進國家遏阻全球溫室效應、提高能源效率的指標政策，台灣現行稅制油氣類貨品課貨物稅，但稅率按碳含量課稅，而同具排碳量的煤、天然氣等產品卻免稅，這樣的稅制設計反而「耗能增碳」。
他表示，親民黨版的能源稅主張依照現行稅率和單位能源含碳量來訂定稅率，分5階段逐步調整能源稅，第1階段每公升汽柴油加徵約新台幣0.5元，其後逐步依含碳量將外部成本內部化，促進節能減碳；課徵能源稅後，稅收將從現在的1831億元增加為3521億元。
李桐豪說，開徵能源稅涉及相關法源與稅制結構，總計須修改及增訂9項法令，包括貨物稅、公路法、使用牌照稅法、所得稅法、石油管理法、再生能源發展條例、能源管理法、市區道路條例、溫室氣體減量法。
他指出，政府應同時建立能源稅與碳交易機制，讓能源密度高的產業，可適用於碳交易機制，免徵能源稅；他也說，財政部目前僅提出整併貨物稅、增加碳稅，其他稅法都不處理，完全看不出改革誠意，根本是便宜行事又缺乏配套的政策。
