【新唐人2012年11月13日訊】（中央社記者孫承武台北13日電）台北市捷運局今天表示，新莊機廠樂生療養院保留院區發生裂縫並非走山，，而目前裂縫區域並沒超出民國96年所評估範圍。
青年樂生聯盟等團體今天前往捷運局陳情，就有關樂生療養院保留院區裂縫擴大要求停工。負責新莊線施工的捷運局北區工程處指出，目前樂生保留區全部位於斷層帶，斷層帶開挖將產生側向解壓效應，進而產生裂縫，此為施工期間無法避免現象，並非所謂走山。
北工處官員說，行政院96年間責成公共工程委員會確認樂生保存方案時即已一再說明，所發生裂縫區域並未超出當時所評估範圍。
對於青年樂生聯盟指稱，北工處認為「純屬個別看法，並無任何事實根據」，也未經任何專業單位認同；另所謂樂生新大樓裂縫「在一週間擴大0.8公分」，更非事實，北工處鄭重澄清。
北工處表示，新莊機廠邊坡安全歷經學者專家及專業單位檢視，整體監測數值都由台灣省大地工程技師公會協助監看判讀，今年6月間已施作長期安全方案先期排樁樁業，監測數值變化都在預期範圍內，整體邊坡現況仍屬穩定狀態。
捷運局說，身為工程執行單位，對於新莊機廠工程是否影響樂生院區，關心程度更超過民眾；在樂生保存政策確認前，捷運局已再三向外界說明這塊區域的斷層帶地質特性。
捷運局指出，在行政院大幅擴大樂生保存範圍政策決定後，所面對的是非常艱困的施工條件，外界不應有「保存範圍可大幅擴大，施工過程卻能完全不受影響」的錯誤認知，捷運局將盡最大努力，確保樂生院區與捷運工程安全共存。
青年樂生聯盟等團體今天前往捷運局陳情，就有關樂生療養院保留院區裂縫擴大要求停工。負責新莊線施工的捷運局北區工程處指出，目前樂生保留區全部位於斷層帶，斷層帶開挖將產生側向解壓效應，進而產生裂縫，此為施工期間無法避免現象，並非所謂走山。
北工處官員說，行政院96年間責成公共工程委員會確認樂生保存方案時即已一再說明，所發生裂縫區域並未超出當時所評估範圍。
對於青年樂生聯盟指稱，北工處認為「純屬個別看法，並無任何事實根據」，也未經任何專業單位認同；另所謂樂生新大樓裂縫「在一週間擴大0.8公分」，更非事實，北工處鄭重澄清。
北工處表示，新莊機廠邊坡安全歷經學者專家及專業單位檢視，整體監測數值都由台灣省大地工程技師公會協助監看判讀，今年6月間已施作長期安全方案先期排樁樁業，監測數值變化都在預期範圍內，整體邊坡現況仍屬穩定狀態。
捷運局說，身為工程執行單位，對於新莊機廠工程是否影響樂生院區，關心程度更超過民眾；在樂生保存政策確認前，捷運局已再三向外界說明這塊區域的斷層帶地質特性。
捷運局指出，在行政院大幅擴大樂生保存範圍政策決定後，所面對的是非常艱困的施工條件，外界不應有「保存範圍可大幅擴大，施工過程卻能完全不受影響」的錯誤認知，捷運局將盡最大努力，確保樂生院區與捷運工程安全共存。
