【新唐人2013年01月05日訊】(中央社記者蔡筱穎巴黎5日專電)法國最大港口勒哈佛(Le Havre)正面臨著日益嚴重的毒氣污染,主要是來自亞洲,特別是來自越南以及中國大陸的貨櫃產品,含有在運送過程中產生的致癌或神經性毒氣。
法國「世界報」(Le Monde)報導,每週有1萬個貨櫃抵達歐洲港口,其中15%至20%的貨櫃含有極其危險的致癌或神經性毒氣,威脅從搬運工人、海關、物流、駕駛,直到消費者整個產業線。
2010年,荷蘭兩名搬運工在搬運來自大陸的玻璃容器木箱時,嚴重中毒。一人連續5天處於昏迷狀態,另一人健康嚴重受損,體重減輕、失去嗅覺和味覺。
有毒氣體的存在,部分是由於以燻蒸法消除運輸過程中的黴菌和害蟲,防止在進口國引入寄生蟲、細菌和疾病。
2010年3月,歐盟禁止使用有害身體的甲基溴消毒,但是,許多國家繼續使用這種氣體,特別是,很少企業遵守提醒貨物存在有毒氣體的義務。
另一個來源是商品在運輸過程中所產生的有毒氣體,並侵入商品中。在亞洲,特別是在越南和大陸生產的家具、鞋、服裝,經常含有致癌物質的甲苯溶劑,直接威脅港口工人和消費者的健康。
2008年在第18屆歐洲肺病醫學學會代表大會上,德國研究人員分析了200個卸在德國漢堡以及荷蘭鹿特丹港口的貨櫃,結論是,97%都有殘餘毒氣,且超過標準19%以上。這兩位研究人員證實了運輸產品的污染。
2010年法國政府在勒哈佛港進行了為期三週的測試,14%的貨櫃燻蒸劑氣體濃度超過歐洲標準,28%的貨櫃有毒氣體安全值超過標準。
法國「世界報」(Le Monde)報導,每週有1萬個貨櫃抵達歐洲港口,其中15%至20%的貨櫃含有極其危險的致癌或神經性毒氣,威脅從搬運工人、海關、物流、駕駛,直到消費者整個產業線。
2010年,荷蘭兩名搬運工在搬運來自大陸的玻璃容器木箱時,嚴重中毒。一人連續5天處於昏迷狀態,另一人健康嚴重受損,體重減輕、失去嗅覺和味覺。
有毒氣體的存在,部分是由於以燻蒸法消除運輸過程中的黴菌和害蟲,防止在進口國引入寄生蟲、細菌和疾病。
2010年3月,歐盟禁止使用有害身體的甲基溴消毒,但是,許多國家繼續使用這種氣體,特別是,很少企業遵守提醒貨物存在有毒氣體的義務。
另一個來源是商品在運輸過程中所產生的有毒氣體,並侵入商品中。在亞洲,特別是在越南和大陸生產的家具、鞋、服裝,經常含有致癌物質的甲苯溶劑,直接威脅港口工人和消費者的健康。
2008年在第18屆歐洲肺病醫學學會代表大會上,德國研究人員分析了200個卸在德國漢堡以及荷蘭鹿特丹港口的貨櫃,結論是,97%都有殘餘毒氣,且超過標準19%以上。這兩位研究人員證實了運輸產品的污染。
2010年法國政府在勒哈佛港進行了為期三週的測試,14%的貨櫃燻蒸劑氣體濃度超過歐洲標準,28%的貨櫃有毒氣體安全值超過標準。