【新唐人2013年01月07日訊】（中央社記者趙曉慧台北7日電）2012年車市小幅衰退，展望今年，和泰集團旗下國瑞汽車表示，台灣車齡超過10年以上車輛高達345萬輛，若政府能夠與業者共同制定汰舊機制，可以改善景氣及節能減碳。
2012年景氣內憂外患，導致車市銷售量較2011年小幅衰退3.3%，但整車組裝廠國瑞汽車生產量達17.3萬輛，年增10%，成為台灣第1家生產量突破17萬輛的車廠。
國瑞生產量逆勢成長，主要是外銷中東表現亮眼，占6.6萬輛、年增32%，再創新高。內銷生產量因2012年車市不景氣，僅達10.6萬輛，與2011年相比，微幅成長不到1%。
對於未來台灣汽車產業的發展，國瑞認為，除了持續擴大外銷外，擴大台灣市場需求，將掛牌數提升至2005年51萬輛的水準，是產業安定發展的根本。
國瑞說，雖然車市的榮枯主要關鍵在整體經濟，但政府扮演幕後推手也極為重要，世界各國都在採行的加速「高齡車汰舊換新政策」，值得推動。
國瑞表示，台灣車齡超過10年以上車輛高達345萬輛，如果採行目前每年報廢回收約20萬輛的自然淘汰機制來消耗舊車，對整個節能減碳、環境汙染及行車安全等，將付出龐大的社會成本。
國瑞認為，政府正積極推動節能減碳，相信在與業者共同合作下，制定刺激汰舊的機制，可以收到改善景氣及擴大節能減碳的效果。
2012年景氣內憂外患，導致車市銷售量較2011年小幅衰退3.3%，但整車組裝廠國瑞汽車生產量達17.3萬輛，年增10%，成為台灣第1家生產量突破17萬輛的車廠。
國瑞生產量逆勢成長，主要是外銷中東表現亮眼，占6.6萬輛、年增32%，再創新高。內銷生產量因2012年車市不景氣，僅達10.6萬輛，與2011年相比，微幅成長不到1%。
對於未來台灣汽車產業的發展，國瑞認為，除了持續擴大外銷外，擴大台灣市場需求，將掛牌數提升至2005年51萬輛的水準，是產業安定發展的根本。
國瑞說，雖然車市的榮枯主要關鍵在整體經濟，但政府扮演幕後推手也極為重要，世界各國都在採行的加速「高齡車汰舊換新政策」，值得推動。
國瑞表示，台灣車齡超過10年以上車輛高達345萬輛，如果採行目前每年報廢回收約20萬輛的自然淘汰機制來消耗舊車，對整個節能減碳、環境汙染及行車安全等，將付出龐大的社會成本。
國瑞認為，政府正積極推動節能減碳，相信在與業者共同合作下，制定刺激汰舊的機制，可以收到改善景氣及擴大節能減碳的效果。
