【新唐人2013年01月07日訊】(中央社記者趙曉慧台北7日電)2012年車市小幅衰退,展望今年,和泰集團旗下國瑞汽車表示,台灣車齡超過10年以上車輛高達345萬輛,若政府能夠與業者共同制定汰舊機制,可以改善景氣及節能減碳。
2012年景氣內憂外患,導致車市銷售量較2011年小幅衰退3.3%,但整車組裝廠國瑞汽車生產量達17.3萬輛,年增10%,成為台灣第1家生產量突破17萬輛的車廠。
國瑞生產量逆勢成長,主要是外銷中東表現亮眼,占6.6萬輛、年增32%,再創新高。內銷生產量因2012年車市不景氣,僅達10.6萬輛,與2011年相比,微幅成長不到1%。
對於未來台灣汽車產業的發展,國瑞認為,除了持續擴大外銷外,擴大台灣市場需求,將掛牌數提升至2005年51萬輛的水準,是產業安定發展的根本。
國瑞說,雖然車市的榮枯主要關鍵在整體經濟,但政府扮演幕後推手也極為重要,世界各國都在採行的加速「高齡車汰舊換新政策」,值得推動。
國瑞表示,台灣車齡超過10年以上車輛高達345萬輛,如果採行目前每年報廢回收約20萬輛的自然淘汰機制來消耗舊車,對整個節能減碳、環境汙染及行車安全等,將付出龐大的社會成本。
國瑞認為,政府正積極推動節能減碳,相信在與業者共同合作下,制定刺激汰舊的機制,可以收到改善景氣及擴大節能減碳的效果。
2012年景氣內憂外患,導致車市銷售量較2011年小幅衰退3.3%,但整車組裝廠國瑞汽車生產量達17.3萬輛,年增10%,成為台灣第1家生產量突破17萬輛的車廠。
國瑞生產量逆勢成長,主要是外銷中東表現亮眼,占6.6萬輛、年增32%,再創新高。內銷生產量因2012年車市不景氣,僅達10.6萬輛,與2011年相比,微幅成長不到1%。
對於未來台灣汽車產業的發展,國瑞認為,除了持續擴大外銷外,擴大台灣市場需求,將掛牌數提升至2005年51萬輛的水準,是產業安定發展的根本。
國瑞說,雖然車市的榮枯主要關鍵在整體經濟,但政府扮演幕後推手也極為重要,世界各國都在採行的加速「高齡車汰舊換新政策」,值得推動。
國瑞表示,台灣車齡超過10年以上車輛高達345萬輛,如果採行目前每年報廢回收約20萬輛的自然淘汰機制來消耗舊車,對整個節能減碳、環境汙染及行車安全等,將付出龐大的社會成本。
國瑞認為,政府正積極推動節能減碳,相信在與業者共同合作下,制定刺激汰舊的機制,可以收到改善景氣及擴大節能減碳的效果。