【新唐人2013年01月09日訊】(中央社記者謝佳珍台北9日電)交通部長毛治國今天表示,大陸五一與十一長假,是陸客來台的高峰,衝擊整體市場,造成相關亂象,未來希望朝總量管制。
交通部上午在行政院政務會談報告「遊覽車事故防制之對策」。
行政院發言人鄭麗文會後轉述,根據交通部報告,遊覽車事故主因有7、8成是人的因素;有關遊覽車司機工時與休息時間,會透過工作日誌、行車記錄器等機制,落實勞基法相關規定。
陳(沖)關心遊覽車業者是否有不當競爭,導致司機工作環境惡劣,造成事故;毛治國說,不當競爭主要來自靠行業者,不是一般業者,靠行會造成管理混亂。
毛治國表示,大陸「五一」與「十一」長假是陸客來台的高峰,過度湧入陸客,衝擊整體市場,造成靠行業者削價競爭等相關亂象。
毛治國說,希望朝總量管制方向,不要在特定時間點出現過度高峰,有過度大量旅客來台灣,導致市場混亂,相關管制造成死角,威脅行車安全。
陳(沖)聽取報告後,指示相關單位了解國外保險制度的設計,是否有助紛爭事故的防制;針對沒有編號的道路,加強安全措施。
車輛管制方面,陳(沖)認為,不能只顧車齡,車齡非絕對因素,如果只管車齡,會排擠高性能車輛進入市場,業者可能只買便宜新車。旅遊景點附近,應提供大型遊覽車停車地點,方便司機休息。
陳(沖)說,目前全台有1萬4382輛合格遊覽車、900多家遊覽車業者,對主管機關而言,最難管理的是靠行業者,有必要強化對靠行業者的管理。
他表示,應保持車輛與駕駛處於不會出事的狀態,或許業者認為會提高成本,但現在不付出成本,等到事情發生,付出的代價會更高。
交通部上午在行政院政務會談報告「遊覽車事故防制之對策」。
行政院發言人鄭麗文會後轉述,根據交通部報告,遊覽車事故主因有7、8成是人的因素;有關遊覽車司機工時與休息時間,會透過工作日誌、行車記錄器等機制,落實勞基法相關規定。
陳(沖)關心遊覽車業者是否有不當競爭,導致司機工作環境惡劣,造成事故;毛治國說,不當競爭主要來自靠行業者,不是一般業者,靠行會造成管理混亂。
毛治國表示,大陸「五一」與「十一」長假是陸客來台的高峰,過度湧入陸客,衝擊整體市場,造成靠行業者削價競爭等相關亂象。
毛治國說,希望朝總量管制方向,不要在特定時間點出現過度高峰,有過度大量旅客來台灣,導致市場混亂,相關管制造成死角,威脅行車安全。
陳(沖)聽取報告後,指示相關單位了解國外保險制度的設計,是否有助紛爭事故的防制;針對沒有編號的道路,加強安全措施。
車輛管制方面,陳(沖)認為,不能只顧車齡,車齡非絕對因素,如果只管車齡,會排擠高性能車輛進入市場,業者可能只買便宜新車。旅遊景點附近,應提供大型遊覽車停車地點,方便司機休息。
陳(沖)說,目前全台有1萬4382輛合格遊覽車、900多家遊覽車業者,對主管機關而言,最難管理的是靠行業者,有必要強化對靠行業者的管理。
他表示,應保持車輛與駕駛處於不會出事的狀態,或許業者認為會提高成本,但現在不付出成本,等到事情發生,付出的代價會更高。