【新唐人2013年01月11日訊】美國海岸衛隊的資料顯示，昨天在紐約曼哈頓下城發生撞船事故的渡輪，在此之前有過至少三次撞船事件；與此同時，聯邦調查員已經開始調查事故起因。
1月10日，全美交通安全委員會的調查員已經開始檢查昨天發生撞船的渡輪。這條渡輪已經從事故發生地，曼哈頓下城的11號碼頭被拖回新澤西。調查員將檢查是否存在機械故障。
包括船長在內的所有五名船員昨天在事故現場已經通過了酒精測試，他們還將接受毒品測試。
美國海岸衛隊的資料顯示，這條由SeaStreak公司擁有的渡輪在此之前至少發生過三次事故，包括：
2010年1月：撞到一堆柱子，造成船身破洞。
2009年8月：在35街碼頭撞船，造成2-3英尺長的裂口。
2006年12月：撞到碼頭，造成船身1英尺長的裂口。
據最新的數字，在昨天的事故中，共有93人受傷，其中11人傷勢嚴重。
昨日渡輪上傷者遍地的情形，讓人想起2003年發生在斯坦頓島的撞船事件，那次事件共造成11人死亡，71人受傷。船長Richard Smith當時也被撞暈。後來查出他在頭天晚上服用過止疼藥。Richard Smith後因過失殺人罪被判18個月監禁。
曾經在那起事件中代理受害人進行索賠訴訟的海事律師赫森（John Hession）表示，這次事件過後，不可避免也會牽涉到追究船主責任的問題。
海事律師John Hession：“很不幸的是，在那次渡輪事件後，他們修改了紐約和新澤西的法律，使律師不能在事故發生後主動聯繫受害者，也不能進行獨立調查。”
2003年斯坦頓島的撞船事件後，受害人的索賠官司一起打到聯邦法庭。紐約市政府最後共賠償5430萬給死者家屬。
海事律師John Hession：“我懷疑船主將在聯邦法庭提出賠償金限制令，這樣他們的賠償金將有一個上限，換言之，受害人不能根據傷情得到賠償，這是一個人為規定的上限，受害人只能分得其中一份。”
赫森表示，他個人懷疑，昨天事故的發生，有可能是人為操作不當造成的。
新唐人記者曾錚紐約報導
1月10日，全美交通安全委員會的調查員已經開始檢查昨天發生撞船的渡輪。這條渡輪已經從事故發生地，曼哈頓下城的11號碼頭被拖回新澤西。調查員將檢查是否存在機械故障。
包括船長在內的所有五名船員昨天在事故現場已經通過了酒精測試，他們還將接受毒品測試。
美國海岸衛隊的資料顯示，這條由SeaStreak公司擁有的渡輪在此之前至少發生過三次事故，包括：
2010年1月：撞到一堆柱子，造成船身破洞。
2009年8月：在35街碼頭撞船，造成2-3英尺長的裂口。
2006年12月：撞到碼頭，造成船身1英尺長的裂口。
據最新的數字，在昨天的事故中，共有93人受傷，其中11人傷勢嚴重。
昨日渡輪上傷者遍地的情形，讓人想起2003年發生在斯坦頓島的撞船事件，那次事件共造成11人死亡，71人受傷。船長Richard Smith當時也被撞暈。後來查出他在頭天晚上服用過止疼藥。Richard Smith後因過失殺人罪被判18個月監禁。
曾經在那起事件中代理受害人進行索賠訴訟的海事律師赫森（John Hession）表示，這次事件過後，不可避免也會牽涉到追究船主責任的問題。
海事律師John Hession：“很不幸的是，在那次渡輪事件後，他們修改了紐約和新澤西的法律，使律師不能在事故發生後主動聯繫受害者，也不能進行獨立調查。”
2003年斯坦頓島的撞船事件後，受害人的索賠官司一起打到聯邦法庭。紐約市政府最後共賠償5430萬給死者家屬。
海事律師John Hession：“我懷疑船主將在聯邦法庭提出賠償金限制令，這樣他們的賠償金將有一個上限，換言之，受害人不能根據傷情得到賠償，這是一個人為規定的上限，受害人只能分得其中一份。”
赫森表示，他個人懷疑，昨天事故的發生，有可能是人為操作不當造成的。
新唐人記者曾錚紐約報導
