【新唐人2013年01月31日訊】（中央社台北31日電）據英文「韓國時報」（Korea Times）報導，南韓昨天成功發射火箭「羅老號」升空，如果不是有賴南韓各大企業與實驗室群策群力，南韓太空夢恐難圓。
南韓這枚「韓國太空運載火箭」（KSLV-1，因其發射地點而簡稱為羅老號）成功升高，順利將衛星送上軌道，是靠著近150家企業與45所大學與研究中心耗費近10年時間打造火箭關鍵技術才得圓夢。
參與KSLV-1計劃的企業有大韓航空（Korea Air）、韓華集團（Hanwha Group）、韓國纖維（Hankuk Fiber）與斗源重工（Doowon Heavy Industries ）等。
大韓航空負責組裝火箭，並進行測試。1990年代，南韓自行研發的2顆衛星，應用其中的關鍵零件的設計與製造，大韓航空均扮演要角，證明大韓航空能夠勝任這份重任。另外，大韓航空還積極參與另外3顆衛星的開發。
韓華集團則負責推進器（kick motor）的開發。推進器是火箭第2階段的固態燃料引擎關鍵零件。南韓航太研究院（KARI）的工程師指出，韓華擁有研發推進裝置與其操作系統的關鍵技術。
韓國纖維在火箭外殼開發上則扮演重角。火箭外殼旨在保護火箭升空後免受高溫與高壓的損傷。
韓國纖維成功開發碳鋁合金特殊材質，比鋁材質更輕巧，但更強韌。
斗源重工則多次參與其他火箭計劃，證明自己是值得信賴的火箭零件供應商。
KARI官員指出：「許多企業扮演重要幕後推手。如果沒有這些企業共襄盛舉，南韓太空夢恐難圓。」（譯者：中央社趙蔚蘭）
南韓這枚「韓國太空運載火箭」（KSLV-1，因其發射地點而簡稱為羅老號）成功升高，順利將衛星送上軌道，是靠著近150家企業與45所大學與研究中心耗費近10年時間打造火箭關鍵技術才得圓夢。
參與KSLV-1計劃的企業有大韓航空（Korea Air）、韓華集團（Hanwha Group）、韓國纖維（Hankuk Fiber）與斗源重工（Doowon Heavy Industries ）等。
大韓航空負責組裝火箭，並進行測試。1990年代，南韓自行研發的2顆衛星，應用其中的關鍵零件的設計與製造，大韓航空均扮演要角，證明大韓航空能夠勝任這份重任。另外，大韓航空還積極參與另外3顆衛星的開發。
韓華集團則負責推進器（kick motor）的開發。推進器是火箭第2階段的固態燃料引擎關鍵零件。南韓航太研究院（KARI）的工程師指出，韓華擁有研發推進裝置與其操作系統的關鍵技術。
韓國纖維在火箭外殼開發上則扮演重角。火箭外殼旨在保護火箭升空後免受高溫與高壓的損傷。
韓國纖維成功開發碳鋁合金特殊材質，比鋁材質更輕巧，但更強韌。
斗源重工則多次參與其他火箭計劃，證明自己是值得信賴的火箭零件供應商。
KARI官員指出：「許多企業扮演重要幕後推手。如果沒有這些企業共襄盛舉，南韓太空夢恐難圓。」（譯者：中央社趙蔚蘭）
