【新唐人2013年02月01日訊】(中央社阿姆斯特丹31日綜合外電報導)荷蘭1架客機副駕駛在飛行途中,因尿急離開座位,上完廁所後利用對講機欲返回駕駛艙,卻遲遲未獲回應,原因竟是機長睡著了,而飛機當時正在幾千英尺高空飛行。
英國「每日郵報」(Daily Mail)報導,當副駕駛最後設法回到駕駛艙內,赫然發現機長仍在熟睡當中。
廉價航空公司荷蘭泛航航空(Transavia)已對此展開調查,以釐清這架飛往克裡特(Crete)的波音737客機當時究竟發生什麼事。
儘管事發時間在去年9月,荷蘭安全委員會昨天才在網站公布的報告中披露這起事件,並稱這是起「重大」事件。
報告說:「班機起飛2個半小時後,副駕駛起身離開駕駛艙去洗手間,稍後返回時,他透過對講機呼叫機長打開艙門,卻未獲回應,最後設法回到駕駛艙內,才發現機長睡著了。」
歐盟(EU)推行的飛行時數新制,在去年9月就已引起機師團體關切,憂心可能導致問題加劇。
在這項新制下,機師駕駛的商用飛機降落時,可能已經過22小時的清醒未睡,包括11個小時的飛行,再加上待命和前往機場的時間。
國會議員在報告中警告,22個小時保持清醒是「1項驚人的數據」,特別是夜間飛行,這種疲勞程度相當於酒醉。
英國機師目前的制度為18個小時保持清醒,但已有超過2/5的機師據報在飛行時打瞌睡,當中又有1/3的人醒來發現副駕駛也在夢周公。
英國「每日郵報」(Daily Mail)報導,當副駕駛最後設法回到駕駛艙內,赫然發現機長仍在熟睡當中。
廉價航空公司荷蘭泛航航空(Transavia)已對此展開調查,以釐清這架飛往克裡特(Crete)的波音737客機當時究竟發生什麼事。
儘管事發時間在去年9月,荷蘭安全委員會昨天才在網站公布的報告中披露這起事件,並稱這是起「重大」事件。
報告說:「班機起飛2個半小時後,副駕駛起身離開駕駛艙去洗手間,稍後返回時,他透過對講機呼叫機長打開艙門,卻未獲回應,最後設法回到駕駛艙內,才發現機長睡著了。」
歐盟(EU)推行的飛行時數新制,在去年9月就已引起機師團體關切,憂心可能導致問題加劇。
在這項新制下,機師駕駛的商用飛機降落時,可能已經過22小時的清醒未睡,包括11個小時的飛行,再加上待命和前往機場的時間。
國會議員在報告中警告,22個小時保持清醒是「1項驚人的數據」,特別是夜間飛行,這種疲勞程度相當於酒醉。
英國機師目前的制度為18個小時保持清醒,但已有超過2/5的機師據報在飛行時打瞌睡,當中又有1/3的人醒來發現副駕駛也在夢周公。