【新唐人2013年2月19日訊】即將上任的悉尼火車公司新總裁指出,悉尼的火車系統就像「25年前的倫敦地鐵」。
據每日電訊報報導,倫敦地鐵公司的現任總裁科林斯(Howard Collins)即將離任,前來悉尼執掌悉尼火車公司(Sydney Train),其年薪為53萬澳元。
科林斯兩週前來到悉尼,他稱對於悉尼這個海港城市的交通擁擠問題感到吃驚。他告誡其新僱主——紐省政府,如果不投資興建新的基礎設施,比如新的火車線路,將是個錯誤,可能會讓悉尼失去「國際都市」的稱號。他還說在公共交通上的長期投資是保持城市交通脈絡暢通的唯一方式。
科林斯說悉尼交通狀況自2006年以來一直惡化,「悉尼火車在售票、技術和環境方面,讓我回想起25年前坐倫敦地鐵時。這也是我想幫助改進的。」
他表示引進澳寶卡(Opal Card)可帶來很大便利,如同在倫敦使用的牡蠣卡(Oyster Card)一樣。
科林斯主張增加單層火車服務,以取代雙層火車。他表示,悉尼一些地區確實需要使用重型(雙層)火車,然而他們瞭解到不在乎每趟火車可提供多少個座位,而在乎每小時共可提供多少個座位。
科林斯還計劃努力提升客服質量,以鼓勵更多的人乘坐火車。「其中一個改進就是增加無線網絡,這給人們帶來很大便利。
科林斯在倫敦交通系統工作了35年,從火車司機到信號管理員,他擔任過各種各樣的職位。他在倫敦地鐵公司的年薪為25萬英鎊,折合38萬澳元。
據每日電訊報報導,倫敦地鐵公司的現任總裁科林斯(Howard Collins)即將離任,前來悉尼執掌悉尼火車公司(Sydney Train),其年薪為53萬澳元。
科林斯兩週前來到悉尼,他稱對於悉尼這個海港城市的交通擁擠問題感到吃驚。他告誡其新僱主——紐省政府,如果不投資興建新的基礎設施,比如新的火車線路,將是個錯誤,可能會讓悉尼失去「國際都市」的稱號。他還說在公共交通上的長期投資是保持城市交通脈絡暢通的唯一方式。
科林斯說悉尼交通狀況自2006年以來一直惡化,「悉尼火車在售票、技術和環境方面,讓我回想起25年前坐倫敦地鐵時。這也是我想幫助改進的。」
他表示引進澳寶卡(Opal Card)可帶來很大便利,如同在倫敦使用的牡蠣卡(Oyster Card)一樣。
科林斯主張增加單層火車服務,以取代雙層火車。他表示,悉尼一些地區確實需要使用重型(雙層)火車,然而他們瞭解到不在乎每趟火車可提供多少個座位,而在乎每小時共可提供多少個座位。
科林斯還計劃努力提升客服質量,以鼓勵更多的人乘坐火車。「其中一個改進就是增加無線網絡,這給人們帶來很大便利。
科林斯在倫敦交通系統工作了35年,從火車司機到信號管理員,他擔任過各種各樣的職位。他在倫敦地鐵公司的年薪為25萬英鎊,折合38萬澳元。