【新唐人2013年02月21日訊】（中央社台北20日電）老是覺得坐經濟艙很卡卡的乘客，以後或許可以擺脫這個問題了。馬來西亞學生研發出新款經濟艙座位，讓口袋不夠深的民眾未來即使坐經濟艙，也可望享受幾乎如頭等艙般的奢華舒適。
英國「每日郵報」（Daily Mail）報導，大馬工程學學生耶吉侯比（Alireza Yaghoubi）以所學專業，替AirGo航空設計出低成本、符人體工學的經濟艙座位。
搭過經濟艙的乘客一定知道，現今自60年代以來就未經大幅修改的標準座位模式，只要前面乘客決定將座位往後調整，所剩空間就少得可憐。
為了解決這個問題，AirGo經濟艙座位每排採極具巧思的獨立設計，但僅多占16%的空間。
馬來亞大學（University of Malaya）學生耶吉侯比去年因這項創新設計，贏得馬來西亞的詹姆斯．戴森獎（James Dyson Award）。
這個點子背後出自耶吉侯比經歷數次又擠又不舒服的搭機返家經驗，這一路得花上8小時。
耶吉侯比說，「當今經濟艙座位的設計僅限後調功能」，這帶來的問題比解決的多。
他告訴美國廣播公司新聞網（ABC News），典型的飛行經驗是前方乘客一旦將座位往後調，就占去「我付錢購買的1/3空間」。
他說，更糟糕的是，後方乘客在此同時還無法握有個人螢幕與餐桌的控制權，因為這些設計都固定於前座。
耶吉侯比因此設計出新型座位，讓乘客享有一定的個人空間，還讓他們能在不影響後座乘客的情況下，完全握有自身螢幕與餐桌的控制權。
他將螢幕與餐桌改為懸掛自乘客上頭的手提行李置物櫃，座椅本身採彈性設計，但呈人體身形的尼龍網狀設計，能減緩疲憊感及因應乘客流汗狀況。
儘管座位空間多出16%將減少16%的座位空間配置，但耶吉侯比說，較大螢幕設計能讓航空公司透過販賣各式機內「額外」服務，彌補損失收益，就好比蘋果公司藉銷售手機內的應用程式賺錢一樣。（譯者：中央社蔡佳伶）
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英國「每日郵報」（Daily Mail）報導，大馬工程學學生耶吉侯比（Alireza Yaghoubi）以所學專業，替AirGo航空設計出低成本、符人體工學的經濟艙座位。
搭過經濟艙的乘客一定知道，現今自60年代以來就未經大幅修改的標準座位模式，只要前面乘客決定將座位往後調整，所剩空間就少得可憐。
為了解決這個問題，AirGo經濟艙座位每排採極具巧思的獨立設計，但僅多占16%的空間。
馬來亞大學（University of Malaya）學生耶吉侯比去年因這項創新設計，贏得馬來西亞的詹姆斯．戴森獎（James Dyson Award）。
這個點子背後出自耶吉侯比經歷數次又擠又不舒服的搭機返家經驗，這一路得花上8小時。
耶吉侯比說，「當今經濟艙座位的設計僅限後調功能」，這帶來的問題比解決的多。
他告訴美國廣播公司新聞網（ABC News），典型的飛行經驗是前方乘客一旦將座位往後調，就占去「我付錢購買的1/3空間」。
他說，更糟糕的是，後方乘客在此同時還無法握有個人螢幕與餐桌的控制權，因為這些設計都固定於前座。
耶吉侯比因此設計出新型座位，讓乘客享有一定的個人空間，還讓他們能在不影響後座乘客的情況下，完全握有自身螢幕與餐桌的控制權。
他將螢幕與餐桌改為懸掛自乘客上頭的手提行李置物櫃，座椅本身採彈性設計，但呈人體身形的尼龍網狀設計，能減緩疲憊感及因應乘客流汗狀況。
儘管座位空間多出16%將減少16%的座位空間配置，但耶吉侯比說，較大螢幕設計能讓航空公司透過販賣各式機內「額外」服務，彌補損失收益，就好比蘋果公司藉銷售手機內的應用程式賺錢一樣。（譯者：中央社蔡佳伶）
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