【新唐人2013年04月27日訊】（中央社記者程啟峰高雄27日電）「台灣真好」，美國在台協會AIT高雄分處長歐介林日前完成鐵馬環台壯舉，深度體驗台灣風土人情，濃濃的台灣味，令他著迷。
歐介林（Gary G. Oba）20年多前派駐日本北海道時，因腳傷不能跑步，需騎腳踏車復健，養成以單車代步習慣，因而與鐵馬結下不解之緣。
1996年到2000年，歐介林擔任AIT高雄分處經濟組暨領事組長任內時，本想挑戰鐵馬環台，但因工作繁忙加上體能還沒準備好而作罷。2011年7月他再度奉派來台，接掌高雄分處長，他看完國片「單車練習曲」，深受感動，再度燃起挑戰鐵馬環島壯舉的夢想。
歐介林去年起著手擬定環島計畫書，除規劃行程外，也利用公餘及假日，從高雄市區單車道騎起，由近而遠鍛鍊腳力，足跡踏遍高雄山區、台南、屏東及台東等地，不僅赴台東參加鐵人三項比賽，去年底還遠征綠島單車環島，牛刀小試。
行事低調的歐介林去年底原本打算獨自去綠島，高雄分處員工獲悉後認為不妥，私下通報警方，警方於是派外事警察騎單車全程隨行。
「還好有員警隨行」，歐介林說，鐵馬環綠島之行，他的單車一路連爆胎3次，有兩次是路過的自行車隊幫忙，另一次只好向隨行員警求援。
歐介林歷經數月準備，在3名同事及1名外事警察陪同下，3月28日從高雄出發，展開10天的鐵馬環台之行，由高雄南下屏東經台東、花蓮抵達基隆、台北，再一路南下到高雄，全程1100多公裡。
歐介林回憶這段旅程，感動之情溢於言表，他說，「汗水沒白流」，沿路有風、有雨、有豔陽，還有美麗風光加上這塊土地熱情的民眾給他的加油打氣，在在令他難忘。
歐介林表示，從美國伴隨他10多年的腳踏車，因車齡難以承擔環台重任，這次他改騎美國品牌在台製造的單車環台，一路都沒爆胎，隨行的補給車並沒有派上用場。
熱愛攝影的歐介林環島過程也「殺了不少底片」，他說，拍照除可欣賞風景，也可爭取時間休息，養足體力再向前衝。
歐介林秀出他的環島作戰計畫書，規劃行程甚詳，每天騎幾公裡、坡度多陡、海拔多高、行程景點、哪邊有民宿、道地小吃，都有「做功課」。
他指出，一路環島下來，東部縱谷與北部海岸線風光最令他難忘，其中陡峭險峻的蘇花公路，事先許多朋友建議他不要騎這段，擔心沿途會有落石與砂石車，但他了看「不老騎士」一片後，覺得如果少這一段就不算環島，堅持列入行程。
他又說，台灣西部歷史建築與廟宇也很吸引他，特別是新竹湖口的老街及大甲鎮瀾宮的媽祖廟的風土人情，更是令他著迷。
歐介林（Gary G. Oba）20年多前派駐日本北海道時，因腳傷不能跑步，需騎腳踏車復健，養成以單車代步習慣，因而與鐵馬結下不解之緣。
1996年到2000年，歐介林擔任AIT高雄分處經濟組暨領事組長任內時，本想挑戰鐵馬環台，但因工作繁忙加上體能還沒準備好而作罷。2011年7月他再度奉派來台，接掌高雄分處長，他看完國片「單車練習曲」，深受感動，再度燃起挑戰鐵馬環島壯舉的夢想。
歐介林去年起著手擬定環島計畫書，除規劃行程外，也利用公餘及假日，從高雄市區單車道騎起，由近而遠鍛鍊腳力，足跡踏遍高雄山區、台南、屏東及台東等地，不僅赴台東參加鐵人三項比賽，去年底還遠征綠島單車環島，牛刀小試。
行事低調的歐介林去年底原本打算獨自去綠島，高雄分處員工獲悉後認為不妥，私下通報警方，警方於是派外事警察騎單車全程隨行。
「還好有員警隨行」，歐介林說，鐵馬環綠島之行，他的單車一路連爆胎3次，有兩次是路過的自行車隊幫忙，另一次只好向隨行員警求援。
歐介林歷經數月準備，在3名同事及1名外事警察陪同下，3月28日從高雄出發，展開10天的鐵馬環台之行，由高雄南下屏東經台東、花蓮抵達基隆、台北，再一路南下到高雄，全程1100多公裡。
歐介林回憶這段旅程，感動之情溢於言表，他說，「汗水沒白流」，沿路有風、有雨、有豔陽，還有美麗風光加上這塊土地熱情的民眾給他的加油打氣，在在令他難忘。
歐介林表示，從美國伴隨他10多年的腳踏車，因車齡難以承擔環台重任，這次他改騎美國品牌在台製造的單車環台，一路都沒爆胎，隨行的補給車並沒有派上用場。
熱愛攝影的歐介林環島過程也「殺了不少底片」，他說，拍照除可欣賞風景，也可爭取時間休息，養足體力再向前衝。
歐介林秀出他的環島作戰計畫書，規劃行程甚詳，每天騎幾公裡、坡度多陡、海拔多高、行程景點、哪邊有民宿、道地小吃，都有「做功課」。
他指出，一路環島下來，東部縱谷與北部海岸線風光最令他難忘，其中陡峭險峻的蘇花公路，事先許多朋友建議他不要騎這段，擔心沿途會有落石與砂石車，但他了看「不老騎士」一片後，覺得如果少這一段就不算環島，堅持列入行程。
他又說，台灣西部歷史建築與廟宇也很吸引他，特別是新竹湖口的老街及大甲鎮瀾宮的媽祖廟的風土人情，更是令他著迷。
