【新唐人2013年05月21日訊】波音787夢想客機因為電池系統問題，今年一月被美國聯邦航空局停飛。 5月20號，美國聯合航空公司給旗下6架夢想客機更換全新電池系統之後，恢復飛行。
恢復飛行的夢想客機搭載著波音和美聯航的首席執行官與250名乘客從休斯頓飛往芝加哥。飛機愛好者給這種新機型起名“夢想2.0版”，如果一切順利，波音787在飛行體驗上可以算是真正進入21世紀。
感受到油價上漲的壓力，波音放棄了協和飛機和音速巡航機的概念，轉而設計省油舒適的夢想客機：在保持世界領先的飛行速度、運營和維護費用低於競爭對手的情況下，減少20 %的燃料。燃料費用是航空公司最大的開銷，也許夢想客機能挽救十年來處於低迷的航空業，帶來機票降價，服務品質提升，消除隱形費用。
從紐約飛上海的15個小時，在新增舒適功能的夢想客機上應該不太難過。安卓娛樂系統、夢幻般的客艙燈光，可自動轉暗的大窗口，夢想客機上還安裝了防顛簸系統，增加了濕度和艙內氣壓，對暈機頭疼的乘客是個好消息。飛機引擎也沒有一般那麼大聲，聊天睡覺都容易許多。
省油、舒適、低價，如果波音787夢想客機從技術問題中恢復過來，應該是未來旅行的希望。
新唐人記者謝安瀾紐約報導
恢復飛行的夢想客機搭載著波音和美聯航的首席執行官與250名乘客從休斯頓飛往芝加哥。飛機愛好者給這種新機型起名“夢想2.0版”，如果一切順利，波音787在飛行體驗上可以算是真正進入21世紀。
感受到油價上漲的壓力，波音放棄了協和飛機和音速巡航機的概念，轉而設計省油舒適的夢想客機：在保持世界領先的飛行速度、運營和維護費用低於競爭對手的情況下，減少20 %的燃料。燃料費用是航空公司最大的開銷，也許夢想客機能挽救十年來處於低迷的航空業，帶來機票降價，服務品質提升，消除隱形費用。
從紐約飛上海的15個小時，在新增舒適功能的夢想客機上應該不太難過。安卓娛樂系統、夢幻般的客艙燈光，可自動轉暗的大窗口，夢想客機上還安裝了防顛簸系統，增加了濕度和艙內氣壓，對暈機頭疼的乘客是個好消息。飛機引擎也沒有一般那麼大聲，聊天睡覺都容易許多。
省油、舒適、低價，如果波音787夢想客機從技術問題中恢復過來，應該是未來旅行的希望。
新唐人記者謝安瀾紐約報導
