【新唐人2013年07月10日訊】韓亞空難事故最新調查報告指出，可能是由於人為疏失加上機械故障雙重原因而造成了這起空難。
韓亞空難是飛行員操作失誤或機械故障？調查韓亞航空214航班飛機墜毀的美國運輸部門官員說，也許是這兩者的組合。
美國國家運輸安全委員會的官員說，飛行員依靠設備，以保持飛機的速度，但沒有注意到設備不能正常工作，直到發現時已太晚了。
美國國家運輸安全委員會主席黛博拉•赫斯曼：「他們設定137海浬的速度，他認為自動油門裝置正保持速度。在200英尺的時候，他注意到四個精密進近航道指示器是紅色，空速在陰影區域，他意識到自動油門裝置沒能保持速度。」
赫斯曼稱現在還不能下結論，但這是調查重點。另外，如果自動油門系統確實有問題，飛行員在設定的時候出現錯誤也可能會導致空難的發生。
新唐人記者白蘭綜合報導
韓亞空難是飛行員操作失誤或機械故障？調查韓亞航空214航班飛機墜毀的美國運輸部門官員說，也許是這兩者的組合。
美國國家運輸安全委員會的官員說，飛行員依靠設備，以保持飛機的速度，但沒有注意到設備不能正常工作，直到發現時已太晚了。
美國國家運輸安全委員會主席黛博拉•赫斯曼：「他們設定137海浬的速度，他認為自動油門裝置正保持速度。在200英尺的時候，他注意到四個精密進近航道指示器是紅色，空速在陰影區域，他意識到自動油門裝置沒能保持速度。」
赫斯曼稱現在還不能下結論，但這是調查重點。另外，如果自動油門系統確實有問題，飛行員在設定的時候出現錯誤也可能會導致空難的發生。
新唐人記者白蘭綜合報導
