【新唐人2013年10月13日訊】 澳洲紐省政府推出的澳寶（Opal）智能交通卡在悉尼全面投入使用後，恐將導致約十萬乘客的出行費用增加。但是紐省政府堅稱其將影響人們的出行模式，但仍十分劃算。 據《悉尼晨鋒報》報導，澳寶卡是按照每趟行程單獨計費，每趟費用都比現行的紙質車票便宜，但是它不利於悉尼目前日漸增多的使用周票、月票和季度票的乘客。按照政府的數據分析，在悉尼平均工作日搭乘公共交通設施上下班的逾80萬乘客中約15%的人，在全面轉換至澳寶卡後，可能將需多支付出行費用。受影響的人數估計為10萬或更多。
費爾法克斯（Fairfax）媒體的分析數據也認為，澳寶卡將不利於需要經常換乘不同類型交通工具的通勤者，但是許多公交車乘客將獲益。
悉尼大學（USYD）運輸與統計學研究所的穆理（Corinne Mulley）說：「行程單一的旅客將會受益，但是經常需要換乘的旅客就不劃算了。」
澳寶卡是紐省前任工黨政府簽約、耗費了納稅人12億澳元的項目。目前，澳寶卡已經在悉尼所有輪渡、北岸至車士活（Chatswood）的火車線路、東區線、市中心環線及北悉尼公交線路上投入使用，預計明年年底前將在所有公交車和火車上使用，2015年年初將在輕軌上投入使用。
紐省運輸廳女廳長貝麗吉克蓮（Gladys Berejiklian）支持向不同類型交通工具乘客分開收費的作法，她說不這樣做的話，火車和公交車的乘客支付的費用將需要用於補貼輪渡乘客。
貝麗吉克蓮還表示，澳寶卡實行的每週積滿8趟行程即可免費享受一趟行程的獎勵措施，這將改變人們的出行模式。她說：「人們可以從悉尼坐火車去中央海岸或藍山，而不用花一分錢的車票。」
費爾法克斯（Fairfax）媒體的分析數據也認為，澳寶卡將不利於需要經常換乘不同類型交通工具的通勤者，但是許多公交車乘客將獲益。
悉尼大學（USYD）運輸與統計學研究所的穆理（Corinne Mulley）說：「行程單一的旅客將會受益，但是經常需要換乘的旅客就不劃算了。」
澳寶卡是紐省前任工黨政府簽約、耗費了納稅人12億澳元的項目。目前，澳寶卡已經在悉尼所有輪渡、北岸至車士活（Chatswood）的火車線路、東區線、市中心環線及北悉尼公交線路上投入使用，預計明年年底前將在所有公交車和火車上使用，2015年年初將在輕軌上投入使用。
紐省運輸廳女廳長貝麗吉克蓮（Gladys Berejiklian）支持向不同類型交通工具乘客分開收費的作法，她說不這樣做的話，火車和公交車的乘客支付的費用將需要用於補貼輪渡乘客。
貝麗吉克蓮還表示，澳寶卡實行的每週積滿8趟行程即可免費享受一趟行程的獎勵措施，這將改變人們的出行模式。她說：「人們可以從悉尼坐火車去中央海岸或藍山，而不用花一分錢的車票。」
