【新唐人2014年3月10日訊】馬航航班失聯，牽動無數華人心。一百五十餘華人生死未卜，航空安全再成網民熱議話題。日前某論壇網站一篇網貼給出貼心提醒，或許會令需乘飛機的人士有所收穫。
1、總說飛機是當今最安全的交通工具，發生事故的幾率是最小的。這話是不確切的誤導，它與汽車輪船沒有可比性，一上飛機， 生死已經交給別人，是一次生死的考驗。 而開車由自己控制， 一個可控，沒有死的威脅， 另一個不可控，到落地才解除死的威脅。
2、如果萬一不幸發生空難，死亡率是最高的， 活的是奇跡，而其他交通事故，死是罕有的！
3、從發生的空難統計來看，生還者多數是坐在機尾的。
4、坐飛機全程最好都綁安全帶，因為風切變來無影去無蹤，萬一碰上飛機急速掉個幾百米很正常！
5、發生空難的時候，機組人員是要陪死的，沒有人會跳傘離開。
7、飛機掉在地上跟掉在海裡其實是沒區別的，一樣會粉身碎骨！
8、到目前為止，掉下來最多的機型是波音737，還沒掉過的機型是空客a380！
9、因機械故障掉下來的飛機不多，掉下來的飛機多為人為操作不當。
10、迫降是非常危險的事情，因此迫降只允許一次性完成，萬一不成功，飛機是沒有多餘的燃油可以復飛的。
11、如果萬一一次性無法迫降，那隻能採取摔機著陸的方式，這個跟從空中把飛機扔下來沒區別。
12、坐大型機比坐小型機穩，大家出行盡量選大機型！
13、大型機有330、340、380、747、777、787！
14、乘坐飛機時，請大家遵守相關規定，在飛機上打架或吵架是會被認定危害飛行安全的，除了下飛機你會被帶去警察局外，航空公司也會把你拉進黑名單的！
15、起飛與降落是飛機最危險的時刻，也是潛在空難多發時刻，請系好安全帶！
16、剛做完手術，傷口沒癒合坐飛機有傷口裂開的危險！
17、民航機之所以不配備降落傘，是因為99%的失事，都發生在在跳傘安全高度（6000米）之外（過高或者過低），給你降落傘也毫無意義。
18、 反正一上飛機，飛機沒有安全落地之前，你就在死亡的門口，這個感覺不是錯誤的，實事求是，而航空公司給你的坐飛機比汽車安全是騙你的安全丸。
1、總說飛機是當今最安全的交通工具，發生事故的幾率是最小的。這話是不確切的誤導，它與汽車輪船沒有可比性，一上飛機， 生死已經交給別人，是一次生死的考驗。 而開車由自己控制， 一個可控，沒有死的威脅， 另一個不可控，到落地才解除死的威脅。
2、如果萬一不幸發生空難，死亡率是最高的， 活的是奇跡，而其他交通事故，死是罕有的！
3、從發生的空難統計來看，生還者多數是坐在機尾的。
4、坐飛機全程最好都綁安全帶，因為風切變來無影去無蹤，萬一碰上飛機急速掉個幾百米很正常！
5、發生空難的時候，機組人員是要陪死的，沒有人會跳傘離開。
7、飛機掉在地上跟掉在海裡其實是沒區別的，一樣會粉身碎骨！
8、到目前為止，掉下來最多的機型是波音737，還沒掉過的機型是空客a380！
9、因機械故障掉下來的飛機不多，掉下來的飛機多為人為操作不當。
10、迫降是非常危險的事情，因此迫降只允許一次性完成，萬一不成功，飛機是沒有多餘的燃油可以復飛的。
11、如果萬一一次性無法迫降，那隻能採取摔機著陸的方式，這個跟從空中把飛機扔下來沒區別。
12、坐大型機比坐小型機穩，大家出行盡量選大機型！
13、大型機有330、340、380、747、777、787！
14、乘坐飛機時，請大家遵守相關規定，在飛機上打架或吵架是會被認定危害飛行安全的，除了下飛機你會被帶去警察局外，航空公司也會把你拉進黑名單的！
15、起飛與降落是飛機最危險的時刻，也是潛在空難多發時刻，請系好安全帶！
16、剛做完手術，傷口沒癒合坐飛機有傷口裂開的危險！
17、民航機之所以不配備降落傘，是因為99%的失事，都發生在在跳傘安全高度（6000米）之外（過高或者過低），給你降落傘也毫無意義。
18、 反正一上飛機，飛機沒有安全落地之前，你就在死亡的門口，這個感覺不是錯誤的，實事求是，而航空公司給你的坐飛機比汽車安全是騙你的安全丸。
