【新唐人2014年03月17日訊】馬國昨天證實，已失聯10天的馬航班機駕駛艙與塔台最後語調輕鬆的「好的，晚安」通話，是在通訊系統遭蓄意關閉後發出。馬航今天表示，說話的人可能是副機師。
據中央社報導，馬來西亞航空公司執行長阿末佐哈裡（Ahmad Jauhari Yahya）在記者會上說：「初步調查指出，基本上，說話的人是副機師。」
駛艙發出的最新通話「好的，晚安」，是在這架失聯班機的重要信號系統遭到關閉時左右發出。而最後通話發出的時間點，更令人懷疑其中一名或兩名機師可能涉及班機失聯。
機載通訊定址與回報系統（Aircraft Communications Addressing and Reporting System）傳出的最後訊號，是在副機師似乎冷靜說出最後一句話的12分鐘前收到。
馬航執行長阿末佐哈裡告訴記者：「我們不知道機載通訊定址與回報系統什麼時候關閉，我們所知的是最後一次傳遞訊息。」
機載通訊定址與回報系統向地面傳遞重要飛機情況資訊。傳遞飛機位置雷達資訊的詢答機，是在這段通話傳出的兩分鐘後就遭關閉。
機師札哈裡（Zaharie Ahmad Shah）與副機師法裡克（Fariq Abdul Hamid）已經成為調查馬航MH370班機去向的主要焦點，關鍵問題之一是，在通訊系統不再運作後，是誰操控飛機。
據中央社報導，馬來西亞航空公司執行長阿末佐哈裡（Ahmad Jauhari Yahya）在記者會上說：「初步調查指出，基本上，說話的人是副機師。」
駛艙發出的最新通話「好的，晚安」，是在這架失聯班機的重要信號系統遭到關閉時左右發出。而最後通話發出的時間點，更令人懷疑其中一名或兩名機師可能涉及班機失聯。
機載通訊定址與回報系統（Aircraft Communications Addressing and Reporting System）傳出的最後訊號，是在副機師似乎冷靜說出最後一句話的12分鐘前收到。
馬航執行長阿末佐哈裡告訴記者：「我們不知道機載通訊定址與回報系統什麼時候關閉，我們所知的是最後一次傳遞訊息。」
機載通訊定址與回報系統向地面傳遞重要飛機情況資訊。傳遞飛機位置雷達資訊的詢答機，是在這段通話傳出的兩分鐘後就遭關閉。
機師札哈裡（Zaharie Ahmad Shah）與副機師法裡克（Fariq Abdul Hamid）已經成為調查馬航MH370班機去向的主要焦點，關鍵問題之一是，在通訊系統不再運作後，是誰操控飛機。
