【新唐人2014年03月22日訊】馬航MH370班機8日失聯，至今仍杳無音訊，盡管多國在全力搜尋，可一直毫無進展。2001年負責調查失事法航班機的法國專家說，失蹤馬航的線索遠比當年的法航少很多，調查工作複雜龐大、更為困難。
據中央社報導，2001年6月1日法航AF447班機預定從巴黎飛往裡約熱內盧，在大西洋墜機，機上228名乘客及機組員全數罹難，法國與巴西海軍只花了6天就找到第1具遺體及飛機的尾翼。但這只是個漫長搜索的開始，專家花了2年時間才找到飛機的主要殘骸及機上的飛航紀錄器。
負責當年法航失事班機調查工作的布雅和（Alain Bouillard）告訴英國媒體，有關馬航失蹤航班的調查，必須朝3個主要方向進行，第一是發生了什麼事？如何發生？最後是為什麼會發生？但直到現在這3個最重要的問題毫無進展。
近日陸續傳出失蹤馬航的殘骸分散在深水海域，布雅和說，「這無疑是世界上最險惡的環境之一」，但他認為對衛星拍攝到疑似飛機殘骸的影像應態度謹慎，因為有可能是其它物體。
而如果這些物體最後被證實的確是馬航失蹤客機的殘骸，專家應立即著手研究當地的洋流速度，再推算可能墜機的地點。不過這些所謂的殘骸影像是事發多日後拍到，代表它們已在海上向東漂流一段時間。
62歲的布雅和表示，如果能找到飛機殘骸，將它們拼湊後再研究可能失事的原因，這將是極為複雜而且非常龐大的調查工作。
據中央社報導，2001年6月1日法航AF447班機預定從巴黎飛往裡約熱內盧，在大西洋墜機，機上228名乘客及機組員全數罹難，法國與巴西海軍只花了6天就找到第1具遺體及飛機的尾翼。但這只是個漫長搜索的開始，專家花了2年時間才找到飛機的主要殘骸及機上的飛航紀錄器。
負責當年法航失事班機調查工作的布雅和（Alain Bouillard）告訴英國媒體，有關馬航失蹤航班的調查，必須朝3個主要方向進行，第一是發生了什麼事？如何發生？最後是為什麼會發生？但直到現在這3個最重要的問題毫無進展。
近日陸續傳出失蹤馬航的殘骸分散在深水海域，布雅和說，「這無疑是世界上最險惡的環境之一」，但他認為對衛星拍攝到疑似飛機殘骸的影像應態度謹慎，因為有可能是其它物體。
而如果這些物體最後被證實的確是馬航失蹤客機的殘骸，專家應立即著手研究當地的洋流速度，再推算可能墜機的地點。不過這些所謂的殘骸影像是事發多日後拍到，代表它們已在海上向東漂流一段時間。
62歲的布雅和表示，如果能找到飛機殘骸，將它們拼湊後再研究可能失事的原因，這將是極為複雜而且非常龐大的調查工作。
