【新唐人2014年3月28日訊】26、27日，馬航連續兩天在北京麗都飯店召開家屬溝通會。會上，有家屬質疑，如果是飛行員劫機，機艙內有無防範措施或設備能夠避免或制止此行為？
自9/11恐怖襲擊發生後，客機駕駛艙都安裝了有防彈功能的加固門，以防止劫機者或恐怖分子進入駕駛艙內。因而有人懷疑是否是飛行員劫持了飛機。2月17日，衣索比亞航班的副機長曾經趁機長上廁所的間隙，將駕駛艙反鎖，將飛機持到了瑞士。
同為波音777的飛行員表示目前沒有這樣的技術設備。而且，作為波音飛機來說，機上的一切設備對於飛行員來說都是可控的。
馬航表示：由於MH370的應答器(transponder)和通信尋址與報告系統（ACARS）已經被人為關閉，因此不能再繼續傳送數據。而用於導航的全球定位系統(GPS)和飛行慣性基準系統(IRS)也只能接收信號，不能發送信號。因而無法縮小搜尋範圍。
MH370已經消失20天，黑匣子電池30天的壽命也只能再維持10天，飛機上到底發生了什麼？現在在哪裡？是飛行員劫持飛機，還是恐怖分子劫機，亦或是發生事故或技術故障？目前還一無所知。
自9/11恐怖襲擊發生後，客機駕駛艙都安裝了有防彈功能的加固門，以防止劫機者或恐怖分子進入駕駛艙內。因而有人懷疑是否是飛行員劫持了飛機。2月17日，衣索比亞航班的副機長曾經趁機長上廁所的間隙，將駕駛艙反鎖，將飛機持到了瑞士。
同為波音777的飛行員表示目前沒有這樣的技術設備。而且，作為波音飛機來說，機上的一切設備對於飛行員來說都是可控的。
馬航表示：由於MH370的應答器(transponder)和通信尋址與報告系統（ACARS）已經被人為關閉，因此不能再繼續傳送數據。而用於導航的全球定位系統(GPS)和飛行慣性基準系統(IRS)也只能接收信號，不能發送信號。因而無法縮小搜尋範圍。
MH370已經消失20天，黑匣子電池30天的壽命也只能再維持10天，飛機上到底發生了什麼？現在在哪裡？是飛行員劫持飛機，還是恐怖分子劫機，亦或是發生事故或技術故障？目前還一無所知。
