【新唐人2014年5月2日訊】搭上小火車，駛過群山環繞的原野，無論是綠意盎然的夏天，還是白雪覆蓋的冬天，日本田園風光盡收眼底。這條鐵路支線叫做鳥海山roku，位於日本秋田縣，全長僅23公裡，上了車，還可以見到，打扮成農家少女的車廂服務員。
由利高原鐵道社長 春田啟郎：「穿著秋田傳統服飾的少女，幫外地來的觀光客，沿線導覽，非常高人氣。」
除此之外，支線上的每一站都結合觀光景點，甚至還保留了，在日本只剩三個車站存在的，電氣路牌交換制度。
中華民國鐵道文化協會副會長 古庭維：「這些地方的小鐵路，在過去20年來在日本已經大幅的消退了。他們為了爭取自己生存的空間，我們可以看到他們，發揮地方的特色。來去爭取乘客或觀光客，來搭乘他們的鐵路。」
同樣行經山城，有著礦業歷史的台鐵平溪線，和鳥海山roku線，正式簽約成為姊妹鐵道，日方代表特別來台。而這也是由利高原鐵道首次跟國外鐵道締約。
台鐵局長 周永暉：「我們今天的簽約內容，就是正式作為兩鐵之間的姊妹。後續可以有些交流的活動。包括技術的交流，觀光的交流。」
由利高原鐵道社長 春田啟郎：「台灣的客人很多，由利高原的臉書專頁，日本粉絲之外最多的就是台灣人。常看到台灣觀光客，距離也不是太遠，跟台灣簽約是最適合的。」
透過合作關係，除了將為雙方帶進更多觀光人潮。也讓人對日本活化地方觀光的用心，印象深刻。
新唐人亞太電視 林嘉韋 林妤 台灣台北報導
由利高原鐵道社長 春田啟郎：「穿著秋田傳統服飾的少女，幫外地來的觀光客，沿線導覽，非常高人氣。」
除此之外，支線上的每一站都結合觀光景點，甚至還保留了，在日本只剩三個車站存在的，電氣路牌交換制度。
中華民國鐵道文化協會副會長 古庭維：「這些地方的小鐵路，在過去20年來在日本已經大幅的消退了。他們為了爭取自己生存的空間，我們可以看到他們，發揮地方的特色。來去爭取乘客或觀光客，來搭乘他們的鐵路。」
同樣行經山城，有著礦業歷史的台鐵平溪線，和鳥海山roku線，正式簽約成為姊妹鐵道，日方代表特別來台。而這也是由利高原鐵道首次跟國外鐵道締約。
台鐵局長 周永暉：「我們今天的簽約內容，就是正式作為兩鐵之間的姊妹。後續可以有些交流的活動。包括技術的交流，觀光的交流。」
由利高原鐵道社長 春田啟郎：「台灣的客人很多，由利高原的臉書專頁，日本粉絲之外最多的就是台灣人。常看到台灣觀光客，距離也不是太遠，跟台灣簽約是最適合的。」
透過合作關係，除了將為雙方帶進更多觀光人潮。也讓人對日本活化地方觀光的用心，印象深刻。
新唐人亞太電視 林嘉韋 林妤 台灣台北報導
