【新唐人2014年5月15日訊】（新唐人記者博文綜合報導）中共研發超級磁懸浮列車，稱時速將高達每小時2900公裡。消息傳出引發大陸網熱議，安全問題再成外界關注焦點。
據港媒報導，西南交通大學正在研製真空管高溫超導磁懸浮列車，未來的時速可達到每小時2900公裡。
台灣媒體《聯合報》發文指，中共耗費巨資大力研發磁懸浮列車，但完全不考慮其實際利用效果，甚至一度追求高速度，安全問題毫無保障。
據悉，國防科大、北車、大連都曾投入大量資金建造磁懸浮列車。大連建了「中華06號」吊軌永磁懸浮列車，據稱速度可達每小時四百公裡，但都只是實驗性。2005年9月，成都飛機公司開始研製CM1型「海豚」高速磁懸浮列車，最高時速500公裡，由於技術難題以及資金問題，以失敗告終。
上海磁懸浮列車最高時速400多公裡，但造價昂貴，短短29.86公裡造價89億元人民幣，平均每公裡高達3億元人民幣。目前營運冷清，無利用率可言。而論證多時的京滬、滬杭高鐵，由於安全係數沒有過關，最後用了軌道式高鐵。
由於磁懸浮必須輔以電磁力完成懸浮、導向和驅動，因此斷電時列車安全無法保證。在高速狀態下列車的穩定性和可靠性需長期實際檢驗。還有建造時的技術難題。由於列車運行時需要特定高度懸浮，因此對線路的平整度、路基下沉量等要求都很高。而且如何避免強磁場對人體及環境的影響也是重要考慮因素。
中共新研製的磁懸浮列車引來中國網友對列車安全性的普遍質疑和嘲諷。
大陸網友說：「近三倍音速，直接烤成地瓜」。
一網友表示：「世界上最快的速度莫過於自己的雙腳，腳踏實地才是硬道理，安全才是生命中，最寶貴的東西。」
愛你再深じ我終為過客：「想死了啊 這麼快!!」
網友「天空」問道：「安全不？」
花水木_Da雄：「只想問，安全嗎？！」
老沙彌：「不要光說快，安全嗎？」
三毛：「千萬別建，整個高鐵還總出事故，到時不知道要死多少」
1生的承諾說：「算了…別在發明這些害人的東西了！溫州動車事件震驚世界！死了那麼多人，至今都還隱瞞著實計死亡人數！不然又有多少枉死的冤魂！！」
大哥海：「鄧博死，上天無路，入地有門哪，二千多公裡死的有點慢。」
耗子：「西南交大的東西就不說了。中低速的都一堆問題 不要說高速了。」
好想吃爆米花說：「幹嘛整這些，現在的速度已經夠快了，嫌不夠快去坐飛機啊，浪費資源還花錢，都是我們繳的稅，還不如多搞搞醫保和教育呢」
網名黑化表示：「如此高速的列車，是否能保證安全運行？維護難度，維護費用如何，是否經濟？我們的經濟發展，我們的生活節奏是否快到需要如此高速的列車？當然，作為科研項 目可以，但是如果要投入市場，真要考慮是否真正可行。最後，發展科技的目的不是為了面子，不是單求高大上，能將科技融入我們生活，促進經濟發展，提高人民生活水平才是科技應有的目的。」
據港媒報導，西南交通大學正在研製真空管高溫超導磁懸浮列車，未來的時速可達到每小時2900公裡。
台灣媒體《聯合報》發文指，中共耗費巨資大力研發磁懸浮列車，但完全不考慮其實際利用效果，甚至一度追求高速度，安全問題毫無保障。
據悉，國防科大、北車、大連都曾投入大量資金建造磁懸浮列車。大連建了「中華06號」吊軌永磁懸浮列車，據稱速度可達每小時四百公裡，但都只是實驗性。2005年9月，成都飛機公司開始研製CM1型「海豚」高速磁懸浮列車，最高時速500公裡，由於技術難題以及資金問題，以失敗告終。
上海磁懸浮列車最高時速400多公裡，但造價昂貴，短短29.86公裡造價89億元人民幣，平均每公裡高達3億元人民幣。目前營運冷清，無利用率可言。而論證多時的京滬、滬杭高鐵，由於安全係數沒有過關，最後用了軌道式高鐵。
由於磁懸浮必須輔以電磁力完成懸浮、導向和驅動，因此斷電時列車安全無法保證。在高速狀態下列車的穩定性和可靠性需長期實際檢驗。還有建造時的技術難題。由於列車運行時需要特定高度懸浮，因此對線路的平整度、路基下沉量等要求都很高。而且如何避免強磁場對人體及環境的影響也是重要考慮因素。
中共新研製的磁懸浮列車引來中國網友對列車安全性的普遍質疑和嘲諷。
大陸網友說：「近三倍音速，直接烤成地瓜」。
一網友表示：「世界上最快的速度莫過於自己的雙腳，腳踏實地才是硬道理，安全才是生命中，最寶貴的東西。」
愛你再深じ我終為過客：「想死了啊 這麼快!!」
網友「天空」問道：「安全不？」
花水木_Da雄：「只想問，安全嗎？！」
老沙彌：「不要光說快，安全嗎？」
三毛：「千萬別建，整個高鐵還總出事故，到時不知道要死多少」
1生的承諾說：「算了…別在發明這些害人的東西了！溫州動車事件震驚世界！死了那麼多人，至今都還隱瞞著實計死亡人數！不然又有多少枉死的冤魂！！」
大哥海：「鄧博死，上天無路，入地有門哪，二千多公裡死的有點慢。」
耗子：「西南交大的東西就不說了。中低速的都一堆問題 不要說高速了。」
好想吃爆米花說：「幹嘛整這些，現在的速度已經夠快了，嫌不夠快去坐飛機啊，浪費資源還花錢，都是我們繳的稅，還不如多搞搞醫保和教育呢」
網名黑化表示：「如此高速的列車，是否能保證安全運行？維護難度，維護費用如何，是否經濟？我們的經濟發展，我們的生活節奏是否快到需要如此高速的列車？當然，作為科研項 目可以，但是如果要投入市場，真要考慮是否真正可行。最後，發展科技的目的不是為了面子，不是單求高大上，能將科技融入我們生活，促進經濟發展，提高人民生活水平才是科技應有的目的。」
