【新唐人2014年09月04日訊】兩年前，紐約市騎車人口大約是10萬人、在全美排第7位。今年迅速上升到第一位。交通局官員把這歸功於基礎設施和人文建設並重的結果。希望在這個國際都市打造一種方便、輕鬆、安全的交通選項。
紐約市每天34萬人次騎車，其中5萬4千人是去上班。騎車人數量過去十年一直呈上昇趨勢。彭博時期新增340英裡單車道，其中很多還有與機動車隔開的緩衝地段。交通局今天出台的報告顯示，已設立加強保護的單車專用道地段，車禍傷害下降了20%。交通局承諾每年增加5英裡的單車保護道設施，相當於經過100個街區。隔離保護的設置使得其他城市紛紛仿效。
擁有幾百萬讀者的單車雜誌每兩年評出全美前50名單車城市，綜合城市騎車人口、通勤比例、單車道設施、資金投入等因素。排在紐約之後的是芝加哥、明尼阿波利斯、波特蘭和華府。
單車雜誌主編比爾•史崔克蘭（Bill Strickland）：「紐約是典範，利用單車改善城市生活起到帶頭作用。」
對於這個排名，紐約市交通局長特洛頓伯格（Polly Trottenberg）高興的照單全收：「我們會繼續努力、保持第一的排名，芝加哥你聽到嗎？」
全市五個區現在有900英裡長的單車道，曼哈頓就有600多英裡。今年還要增加58英裡，尤其在布魯克林和皇後區，以及曼哈頓上城的華盛頓高地。停車設施，目前已有21,300個停車支架，今年就安裝了1千個。還把近1千的單獨咪表的位置改為單車停靠站。
紐約客聽聞城市排名第一還很驚訝。
騎車人翠西：「真的？沒想到。」
2013年5月單車共享計劃啟動以來，已有1千2百萬人次的使用，沒有嚴重事故和傷亡。
交通局長和工作人員也開始使用單車。
紐約市交通局長特洛頓伯格：「每週騎好幾次吧，看我的時間。像這樣好的天氣，我會每天騎車。」
新唐人記者蘭青奧利弗紐約報導
紐約市每天34萬人次騎車，其中5萬4千人是去上班。騎車人數量過去十年一直呈上昇趨勢。彭博時期新增340英裡單車道，其中很多還有與機動車隔開的緩衝地段。交通局今天出台的報告顯示，已設立加強保護的單車專用道地段，車禍傷害下降了20%。交通局承諾每年增加5英裡的單車保護道設施，相當於經過100個街區。隔離保護的設置使得其他城市紛紛仿效。
擁有幾百萬讀者的單車雜誌每兩年評出全美前50名單車城市，綜合城市騎車人口、通勤比例、單車道設施、資金投入等因素。排在紐約之後的是芝加哥、明尼阿波利斯、波特蘭和華府。
單車雜誌主編比爾•史崔克蘭（Bill Strickland）：「紐約是典範，利用單車改善城市生活起到帶頭作用。」
對於這個排名，紐約市交通局長特洛頓伯格（Polly Trottenberg）高興的照單全收：「我們會繼續努力、保持第一的排名，芝加哥你聽到嗎？」
全市五個區現在有900英裡長的單車道，曼哈頓就有600多英裡。今年還要增加58英裡，尤其在布魯克林和皇後區，以及曼哈頓上城的華盛頓高地。停車設施，目前已有21,300個停車支架，今年就安裝了1千個。還把近1千的單獨咪表的位置改為單車停靠站。
紐約客聽聞城市排名第一還很驚訝。
騎車人翠西：「真的？沒想到。」
2013年5月單車共享計劃啟動以來，已有1千2百萬人次的使用，沒有嚴重事故和傷亡。
交通局長和工作人員也開始使用單車。
紐約市交通局長特洛頓伯格：「每週騎好幾次吧，看我的時間。像這樣好的天氣，我會每天騎車。」
新唐人記者蘭青奧利弗紐約報導
