【新唐人2014年09月12日訊】從紐約華埠到波士頓的長途巴士線路，除了鴻佑巴士之外，現在祥龍巴士在停頓一段時間以後，重新營業，現在又擴建了新店面。請看本臺記者安心的詳細報導。
風華巴士自2012年被勒令停業以來，至今仍然大門緊閉。不過，就在風華的隔壁，一個嶄新的店面已經開張了。
全新的招牌、寬敞明亮的候車室，這是祥龍巴士新店面。今天正式開張，沒有鑼鼓，沒有舞龍舞獅。一切就平靜的開始了。
祥龍巴士員工阮先生：「老闆不想太張揚。」
祥龍巴士在2013年5月的一次例行檢查中，被發現有38項違規，其中一輛巴士車底被發現有一個大洞，被勒令停止營業。隨後公司投資500萬，購置10輛新巴士，在關閉5個月後，得以重新開業。如今，店面擴張，勢頭是越來越旺，週末可達20個車次。
而風華巴士的境遇就大不相同。風華巴士成立於1997年，從往來中國城和布魯克林間的小巴公司，發展成為專營紐約到波士頓線路的龍頭老大。2012年2月麻州官員發現風華巴士部分車輛老舊，存在安全隱患，並要求聯邦檢查機構介入。美國聯邦汽車運輸安全管理局以不配合檢查，有119項違規記錄，對乘客存在安全隱患為由。在同年3月，正式勒令風華巴士停業。今年1月，管理局又拒批了風華巴士的營業執照申請，致使風華關閉至今。有業內人士透露，風華成為聯邦規範長巴業的典型案例，估計很難翻身。
灰狗公司屬下的鴻佑巴士，曾一度因為風華和祥龍公司的關閉，而在華埠獨霸波士頓線路。而如今，風華不再，祥龍再來，鴻佑巴士的獨霸地位也如曇花一現，現在與祥龍巴士，分享客源。
新唐人記者安心紐約報導
風華巴士自2012年被勒令停業以來，至今仍然大門緊閉。不過，就在風華的隔壁，一個嶄新的店面已經開張了。
全新的招牌、寬敞明亮的候車室，這是祥龍巴士新店面。今天正式開張，沒有鑼鼓，沒有舞龍舞獅。一切就平靜的開始了。
祥龍巴士員工阮先生：「老闆不想太張揚。」
祥龍巴士在2013年5月的一次例行檢查中，被發現有38項違規，其中一輛巴士車底被發現有一個大洞，被勒令停止營業。隨後公司投資500萬，購置10輛新巴士，在關閉5個月後，得以重新開業。如今，店面擴張，勢頭是越來越旺，週末可達20個車次。
而風華巴士的境遇就大不相同。風華巴士成立於1997年，從往來中國城和布魯克林間的小巴公司，發展成為專營紐約到波士頓線路的龍頭老大。2012年2月麻州官員發現風華巴士部分車輛老舊，存在安全隱患，並要求聯邦檢查機構介入。美國聯邦汽車運輸安全管理局以不配合檢查，有119項違規記錄，對乘客存在安全隱患為由。在同年3月，正式勒令風華巴士停業。今年1月，管理局又拒批了風華巴士的營業執照申請，致使風華關閉至今。有業內人士透露，風華成為聯邦規範長巴業的典型案例，估計很難翻身。
灰狗公司屬下的鴻佑巴士，曾一度因為風華和祥龍公司的關閉，而在華埠獨霸波士頓線路。而如今，風華不再，祥龍再來，鴻佑巴士的獨霸地位也如曇花一現，現在與祥龍巴士，分享客源。
新唐人記者安心紐約報導
