【新唐人2014年11月08日訊】11月7日，大都會捷運局宣佈預計花費63億美金擴建洛杉磯地鐵紫色線路，分三期動工，完成後從洛杉磯市區到韋斯特伍德只需25分鐘，目前第一期已動工。
今年七月，大都會捷運局董事會已通過與STS合資公司簽約擴建地鐵紫色線。第一期總長度3.9英裡，預計花費二十八億兩千一百萬美元，共有三站，從南韓城附近的Wilshire/Western開始通往比佛利山（Beverley Hills）。
洛杉磯市長加西提：「在美國沒有任何城市像我們一樣，我們現在投資360億美金在交通基礎設施上，讓這座城市運作，我們會將博覽線向西延伸，將洛杉磯市區各線路連接起來，修建洛杉磯國際機場線，最終使輕軌直通機場。」
三期工程共計七個站點，總長九英裡。目前，每個工作日平均有三萬九千人乘坐紫色線路通勤。二零四零年竣工後，每個工作日將有十五萬人通勤。
洛杉磯市長加西提：「新擴建的紫色線地鐵每班次承載量比紐約地鐵系統還要大，聽好了，車子在洛杉磯稱霸已久，現在我們要分享道路，共享空間。」
擴建紫色線可為洛杉磯增加兩萬五千個工作崗位。
美國會加州民主黨參議員Dianne Feinstein：「我昨天剛到這裡，我的州事務主管特雷弗．戴利在飛機上見到我說，我不知道發生了甚麼，但從我們靠近405高速附近威爾希爾的辦公室，週二晚上回到他好萊塢家中花了一個半鐘頭。」
而兩者間距離僅約五英裡。
因此，擴建地鐵線路可以減少出行時間和汽車使用率，緩和道路擁堵，和減少溫室氣體排放。
新唐人記者李瑾萱、薛文洛杉磯採訪報導
今年七月，大都會捷運局董事會已通過與STS合資公司簽約擴建地鐵紫色線。第一期總長度3.9英裡，預計花費二十八億兩千一百萬美元，共有三站，從南韓城附近的Wilshire/Western開始通往比佛利山（Beverley Hills）。
洛杉磯市長加西提：「在美國沒有任何城市像我們一樣，我們現在投資360億美金在交通基礎設施上，讓這座城市運作，我們會將博覽線向西延伸，將洛杉磯市區各線路連接起來，修建洛杉磯國際機場線，最終使輕軌直通機場。」
三期工程共計七個站點，總長九英裡。目前，每個工作日平均有三萬九千人乘坐紫色線路通勤。二零四零年竣工後，每個工作日將有十五萬人通勤。
洛杉磯市長加西提：「新擴建的紫色線地鐵每班次承載量比紐約地鐵系統還要大，聽好了，車子在洛杉磯稱霸已久，現在我們要分享道路，共享空間。」
擴建紫色線可為洛杉磯增加兩萬五千個工作崗位。
美國會加州民主黨參議員Dianne Feinstein：「我昨天剛到這裡，我的州事務主管特雷弗．戴利在飛機上見到我說，我不知道發生了甚麼，但從我們靠近405高速附近威爾希爾的辦公室，週二晚上回到他好萊塢家中花了一個半鐘頭。」
而兩者間距離僅約五英裡。
因此，擴建地鐵線路可以減少出行時間和汽車使用率，緩和道路擁堵，和減少溫室氣體排放。
新唐人記者李瑾萱、薛文洛杉磯採訪報導
