【新唐人2015年02月07日訊】復興航空ATR機隊在2010年至2014年間，5年已經發生了5次，在空中發動機失效的情形，但都安全轉降或回航，等這次空難檢查結果出爐後，民航局不排除，停止復興的部分營業範圍。
有沒有這麼誇張，復興航空在去5年間，有5次在飛航途中發生發動機失效，也就是所謂的「空中關車」。民航局今天證實，確有此事。
民航局標準組組長林俊良：「這五次裡面，其實復興新飛機回來，就我們昨天在講新飛機從土魯斯(Toulouse)飛渡回來，它就包含2次，所以實際上在過去5年，復興如果是異常的空中關車有三次。」
五次空中關車，分別發生在2010年10月、2011年8月、2012年5月 以及2014年4月就發生2次。雖然最後都安全降落。但從去年723發生澎湖空難之後，民航局對復興航空就進行深入檢查並要求提出改善計劃。七個月過去，還有1/3未過關。
民航局標準組組長林俊良：「有要求復興在去年年底，提了一個完整的改善計劃，包含改善的內容跟期程。三分之一是，以民航局的角度認為復興改善的程度太慢。」
事實上，ATR機型，1994年以來 出過21次意外，共發生9起致命空難，其中有4起都是復興航空。這次出事的ATR72-600客機墜毀基隆河，飛機製造商還發佈新聞稿致歉。民航局要求ATR全機隊特檢，只要檢測沒過就停飛。
民航局標準組組長林俊良：「在任何的過程一但有發現違規，包含航空公司跟航空人員，都是可以做處罰的，從警告、60萬到300萬，那就是情節重大者，是可以停止部分營業範圍的。」
復航昨天已經取消不少國內線航班，恐怕影響接下來的過年疏運，民航局表示，會請國防部用C130運輸機協助疏運，或協調其他航空公司增開離島班機。畢竟，生命安全才是第一。
新唐人亞太電視盧天常、黃庭鋒台灣臺北報導
有沒有這麼誇張，復興航空在去5年間，有5次在飛航途中發生發動機失效，也就是所謂的「空中關車」。民航局今天證實，確有此事。
民航局標準組組長林俊良：「這五次裡面，其實復興新飛機回來，就我們昨天在講新飛機從土魯斯(Toulouse)飛渡回來，它就包含2次，所以實際上在過去5年，復興如果是異常的空中關車有三次。」
五次空中關車，分別發生在2010年10月、2011年8月、2012年5月 以及2014年4月就發生2次。雖然最後都安全降落。但從去年723發生澎湖空難之後，民航局對復興航空就進行深入檢查並要求提出改善計劃。七個月過去，還有1/3未過關。
民航局標準組組長林俊良：「有要求復興在去年年底，提了一個完整的改善計劃，包含改善的內容跟期程。三分之一是，以民航局的角度認為復興改善的程度太慢。」
事實上，ATR機型，1994年以來 出過21次意外，共發生9起致命空難，其中有4起都是復興航空。這次出事的ATR72-600客機墜毀基隆河，飛機製造商還發佈新聞稿致歉。民航局要求ATR全機隊特檢，只要檢測沒過就停飛。
民航局標準組組長林俊良：「在任何的過程一但有發現違規，包含航空公司跟航空人員，都是可以做處罰的，從警告、60萬到300萬，那就是情節重大者，是可以停止部分營業範圍的。」
復航昨天已經取消不少國內線航班，恐怕影響接下來的過年疏運，民航局表示，會請國防部用C130運輸機協助疏運，或協調其他航空公司增開離島班機。畢竟，生命安全才是第一。
新唐人亞太電視盧天常、黃庭鋒台灣臺北報導
