【新唐人2015年06月01日訊】試圖不花一滴油，環球一週的太陽能飛機「太陽動力2號」（Solar Impulse 2），週一因惡劣天氣降落在日本名古屋，等待好天氣再出發。
全靠太陽能驅動飛行的「太陽動力2號」週日(5月31日)凌晨從南京起飛，原訂6天後飛越太平洋8,500公裡，抵達美國夏威夷，但因天氣不佳，飛行團隊決定暫停旅程，先降落在日本名古屋。
摩納哥控制中心飛行員皮卡德（Bertrand Piccard）：「這是目標，我們不是趕死隊，我們是探險家，所以必須安全至上。」
飛越太平洋是「太陽動力2號」挑戰環球飛行的第7段航程，也是所有12段旅程中，被視為最長、最驚險的一段。
62歲的瑞士籍飛行員勃希伯格（Andre Borschberg）駕駛飛機，遇上惡劣天氣，一直在日本海上空盤旋，飛行團隊忙亂了兩天後，決定休息一下，等待好天氣再出發。
摩納哥控制中心飛行員皮卡德(Bertrand Piccard))：「生命就像這樣，探險更是如此。不，我們不是去渡假，我們的這趟旅程在物質上完全受限，而我們到目前為止的表現，可以說真的很成功。」
「太陽動力2號」機翼長72米，相當於空中巴士Ａ380客機，但是機身卻非常小，駕駛座艙只容得下一張座椅兼睡床。
這項劃時代之旅今年3月從阿布扎比起飛，預計以5個月的時間環遊世界一週，而實際飛行時間只有25天。若能成功完成任務，將創下飛行3.5 萬公裡不耗費一滴燃料的歷史記錄。
新唐人記者唐楣綜合報導
全靠太陽能驅動飛行的「太陽動力2號」週日(5月31日)凌晨從南京起飛，原訂6天後飛越太平洋8,500公裡，抵達美國夏威夷，但因天氣不佳，飛行團隊決定暫停旅程，先降落在日本名古屋。
摩納哥控制中心飛行員皮卡德（Bertrand Piccard）：「這是目標，我們不是趕死隊，我們是探險家，所以必須安全至上。」
飛越太平洋是「太陽動力2號」挑戰環球飛行的第7段航程，也是所有12段旅程中，被視為最長、最驚險的一段。
62歲的瑞士籍飛行員勃希伯格（Andre Borschberg）駕駛飛機，遇上惡劣天氣，一直在日本海上空盤旋，飛行團隊忙亂了兩天後，決定休息一下，等待好天氣再出發。
摩納哥控制中心飛行員皮卡德(Bertrand Piccard))：「生命就像這樣，探險更是如此。不，我們不是去渡假，我們的這趟旅程在物質上完全受限，而我們到目前為止的表現，可以說真的很成功。」
「太陽動力2號」機翼長72米，相當於空中巴士Ａ380客機，但是機身卻非常小，駕駛座艙只容得下一張座椅兼睡床。
這項劃時代之旅今年3月從阿布扎比起飛，預計以5個月的時間環遊世界一週，而實際飛行時間只有25天。若能成功完成任務，將創下飛行3.5 萬公裡不耗費一滴燃料的歷史記錄。
新唐人記者唐楣綜合報導
