【新唐人2015年06月02日訊】日前，MTA發佈地鐵7號線延伸路段視頻，讓我們來看一下。
大都會運輸署（MTA）發佈消息，他們在為開啓7號線延長路段做最後準備，目前，已經開始訓練信號站調度員、列車調度員和駕駛員，培訓他們如何在新的34街哈德遜廣場站（34 St hudson yards）安全行車。
目前7號線總站是42街時代廣場，路段延伸後，將聯通法拉盛直達曼哈頓賈維茨中心。MTA官方預期這個路段將於今年第二季度通車。
延長線項目耗資24億，從2007年12月開始建設, 是前市長彭博重建西城計劃的一部分。這個延長線原本計劃在彭博市長離任前開通，但在彭博參加2013年12月的通車儀式後，一年半過去，這個站仍然沒有開通。
有消息稱，多次推遲開通的原因，是電梯、換氣扇及冷卻系統等因素造成，最近一次的延遲，所面臨的問題是完成通信系統和火災報警的測試。
那麼7號線延長路段能否按計劃在今年第二季度順利完成通車呢？我們將繼續關注。
新唐人記者苑明紐約報導
大都會運輸署（MTA）發佈消息，他們在為開啓7號線延長路段做最後準備，目前，已經開始訓練信號站調度員、列車調度員和駕駛員，培訓他們如何在新的34街哈德遜廣場站（34 St hudson yards）安全行車。
目前7號線總站是42街時代廣場，路段延伸後，將聯通法拉盛直達曼哈頓賈維茨中心。MTA官方預期這個路段將於今年第二季度通車。
延長線項目耗資24億，從2007年12月開始建設, 是前市長彭博重建西城計劃的一部分。這個延長線原本計劃在彭博市長離任前開通，但在彭博參加2013年12月的通車儀式後，一年半過去，這個站仍然沒有開通。
有消息稱，多次推遲開通的原因，是電梯、換氣扇及冷卻系統等因素造成，最近一次的延遲，所面臨的問題是完成通信系統和火災報警的測試。
那麼7號線延長路段能否按計劃在今年第二季度順利完成通車呢？我們將繼續關注。
新唐人記者苑明紐約報導
