美國一家公司正在考慮，在菲莎河南部籌建一天然氣站，然而，此舉遭到關注氣候變遷組織活動家的反對，因為一旦獲批，120艘油輪將進出菲莎河，由此而生的巨大環境風險可想而知。
5月初，加拿大國家能源局批准了一家美國公司WesPac Midstream，擬通過籌劃中的天然氣站，出口容量達50億立方米的天然氣。
該公司正在建議，在三角洲Tilbury島上修建一天然氣站，再經過此站口輸出天然氣。加拿大環境評估局（Canadian Environmental Assessment Agency）目前仍徘徊未定，是否對此進行環保評估。
環保組織“選民們對氣候變遷行動起來”（Voters Taking Action on Climate Change）理事之一沃斯布魯克（Kevin Washbrook）表示，他們非常關注此設施的審批過程，希望進行適當的環保評估。聯邦政府通常負責環保評估，此組織發現，卑詩省府想接手此工作。
沃斯布魯克認為：“這是非常令人不安的！如果省府進行環保評估，不會客觀的，因為他們完全支持天然氣出口。”他希望聯邦政府進行環保評估。
三角洲市長Lois Jackson表示，沒有收到任何工程建設申請，不過，她聽說過相關傳言，並表示自己對發展天然氣完全沒有意見。
然而，列治文市長馬保定（Malcolm Brodie）卻對此深感擔憂，“三角洲市是沒意見，但我們有”。因為此天然氣站與機場計劃興建的燃油站，遙遙相對。
提議中的油輪須取道梅西隧道（George Massey Tunnel），而後者已經計劃被一座准許通行更大船舶的大橋所取代。
至於，對生活在列治文市Riverport Way 1400街區的數百戶居民而言，油輪在距離家宅僅200米的菲沙河上游弋，可不是一個輕鬆的消息。當地居民Terri Havill表示，河對面修建一座天然氣站，令自己無法感到安全，尤其是一旦發生地震或洪災時，更無法保障安全。
不過據卑詩省LNG聯盟的說法，全球用船舶運輸LNG已經超過50年，從未發生過重大事故。
——轉自《大紀元》
5月初，加拿大國家能源局批准了一家美國公司WesPac Midstream，擬通過籌劃中的天然氣站，出口容量達50億立方米的天然氣。
該公司正在建議，在三角洲Tilbury島上修建一天然氣站，再經過此站口輸出天然氣。加拿大環境評估局（Canadian Environmental Assessment Agency）目前仍徘徊未定，是否對此進行環保評估。
環保組織“選民們對氣候變遷行動起來”（Voters Taking Action on Climate Change）理事之一沃斯布魯克（Kevin Washbrook）表示，他們非常關注此設施的審批過程，希望進行適當的環保評估。聯邦政府通常負責環保評估，此組織發現，卑詩省府想接手此工作。
沃斯布魯克認為：“這是非常令人不安的！如果省府進行環保評估，不會客觀的，因為他們完全支持天然氣出口。”他希望聯邦政府進行環保評估。
三角洲市長Lois Jackson表示，沒有收到任何工程建設申請，不過，她聽說過相關傳言，並表示自己對發展天然氣完全沒有意見。
然而，列治文市長馬保定（Malcolm Brodie）卻對此深感擔憂，“三角洲市是沒意見，但我們有”。因為此天然氣站與機場計劃興建的燃油站，遙遙相對。
提議中的油輪須取道梅西隧道（George Massey Tunnel），而後者已經計劃被一座准許通行更大船舶的大橋所取代。
至於，對生活在列治文市Riverport Way 1400街區的數百戶居民而言，油輪在距離家宅僅200米的菲沙河上游弋，可不是一個輕鬆的消息。當地居民Terri Havill表示，河對面修建一座天然氣站，令自己無法感到安全，尤其是一旦發生地震或洪災時，更無法保障安全。
不過據卑詩省LNG聯盟的說法，全球用船舶運輸LNG已經超過50年，從未發生過重大事故。
——轉自《大紀元》
