船長與船員。韓國「世越號」，第一時間報警求救，但69歲的船長與其他三名船員率先跳上救生艇逃生。而22歲的女船員朴智英卻將救生衣讓給學生，並堅守崗位，營救乘客直至海水漲及腰部，最後不幸喪生。事後，韓國法院以殺人罪，判處「世越號」船長李俊錫無期徒刑；以遺棄致人死亡罪，判處另外14名船員1年6個月至12年的有期徒刑。韓國政府追認朴智英、楊大弘（「世越號」事務長）、及兩名高中教師、兩名高中學生共六人為「永放光芒」的烈士。
中國「東方之星」，船長張順文、輪機長楊忠權、大副譚建、二副程林等，在事發第一時間，全部飛快穿上救生衣，慌忙棄船逃生。上岸後，才發出求救信號，距慘禍發生，已經過去三個多小時。在民情洶湧下，中國公安當局拘押了「東方之星」船長和輪機長二人，調查事故原因。
人們永遠不會忘記：一百多年前，英國「泰坦尼克號」在大西洋沉沒，獲救的705人，多為婦女和兒童，而船長、大副、二副、服務員、報務員、信號員、消防員、鍋爐工等船員，為組織乘客撤離，盡都沉沒於冰冷的海水。一百多年後，中國「東方之星」在長江沉沒，遇難的434人，全部是老人、婦女、兒童，而壯年的船長、船員們盡都擅離崗位、棄船逃生。
政府表現。中國，總理李克強趕赴災區，官方媒體大肆渲染他在飛機上布署救援、在江邊渾身濕透、在救援指揮部吃盒飯等鏡頭。韓國，事發第二天，總統朴槿惠前往事發地點視察，督導救援工作。總理鄭烘原引咎辭職，總統朴槿惠同意他辭職，但要求他留任至政府完成救援工作之日。因遇難者家屬憤怒和民眾抗議，朴槿惠再三向國民鞠躬道歉。2015年5月19日，在向全國的電視演說中，朴槿惠再度正式道歉，承諾一肩扛起責任，併當場淚崩。她提議建立紀念碑，並將發生船難的4月16日定為韓國「公共安全日」。
遇難者家屬。韓國。事發後，因該國朝鮮中央通訊社只做了簡短報道，引發家屬和民眾抗議。2014年5月，韓國放送公社（KBS）新聞部總監金時坤私下表示「世越號」罹難者人數比交通事故一年的死亡人數還少，引發「世越號」遇難者家屬包圍KBS總部、併到青瓦台總統府外靜坐抗議。在遇難者家屬的強烈要求下，KBS開除了金時坤。KBS員工760人罷工，要求社長吉桓永辭職，後者雖拒絕下台，仍遭KBS理事會投票罷免。
2015年4月1日，韓國政府公布賠償方案，對每名罹難學生賠償4.2億韓元（38萬美元）、每名罹難教師賠償7.6億韓元（69萬美元）。但悲憤的家屬們拒絕接受賠償。兩百多名遇難者家屬走上首爾街頭遊行，要求就船難真相展開獨立調查。2015年4月16日，事發一周年，韓國政府舉行追悼儀式，遭遇難者家屬集體抵制，總理李完九前往參拜上香，也遭民眾阻攔，只得尷尬返回。4月17至18日，七萬首爾市民集會示威，抗議政府處置不當，與警方爆發肢體衝突。
中國。救援現場戒備森嚴，當局設置了重重檢查站，阻擋遇難者家屬或民眾前往事發地帶。事發後，中國政府並未主動聯絡遇難者家屬，反而是這些家屬找到政府。遇難者家屬對政府的反應遲鈍感到憤怒，在上海，一批遇難者家屬前往市政府討說法，遭警察圍堵，演變成官民扭打。
在事發的湖北省監利縣，地方官員關於舉行記者會，將所有遇難者家屬阻擋於門外。一位名叫夏雨晨的遇難者家屬突破警察攔阻，闖入記者會，呼喊徹查真相，有官員試圖讓她閉嘴，並一度封鎖記者會出口。夏雨晨拚命講出的幾句話，充分反映了遇難者家屬的處境，她說：「我們是公民，是納稅人。我們是支持政府的，我們的要求是公正公平的。但他們卻阻撓我們，把我們當敵人！」
把遇難者家屬當敵人，可謂一語道破天機。這就是那個一心貪戀權力、卻又不願承擔責任的腐敗政府，面臨天災人禍時的一貫作派。當局對遇難者家屬嚴防死守，一對一地盯死，並阻擾他們接受媒體採訪，還美其名曰「安慰」、「保護」家屬，「
防止記者騷擾」。為數不多的倖存者，入住醫院，也遭到當局重兵把守，任何人，尤其任何媒體、記者，不得接近他們。
中國政府最後「恩准」的，僅僅是：遇難者家屬可以見到親人遺體，政府組織（實為監控）家屬在江邊舉行悼念活動。於是在「頭七」之日（6月7日），當局將家屬分為四批，分別到江邊祭奠，但每名家屬只能在那裡呆上兩、三分鐘，就被便衣人員強行架走。
這是一個毫無道德底線而喪盡天良的政府，如果還有任何中國人懷疑這一點，那麼，只須經歷一次災難、當一回難屬，對此，就必然確信無誤了。四川大地震死難者家屬、毒奶粉受害者家屬、溫州高鐵死難者家屬、「東方之星」死難者家屬……淚跡斑斑，歷歷在目。
此間，不少中國人還注意到兩個對照鮮明、「令國人無語」的鏡頭：6月5日，上海街頭的大屏幕，熱烈歡慶中國股市攀上5000點；而與此同時，東京街頭的大屏幕，卻在深切悼念中國沉船遇難者。而翻沉的「東方之星」，載有97名上海乘客，沒有一名日本乘客。
中國與韓國，中國與世界，差距有多大？對照兩起船難，一目了然。新聞，鉗制還是開放；信息，封鎖還是透明；民眾，受壓還是自由；人性的異同，制度的優劣，文明的落差，極權與民主的對比，盡在其中。
韓國。遇難者家屬抗議了，民眾遊行示威了，政府再三道歉並付出巨額賠償了，然而，政府沒有垮台，社會沒有亂套，國家沒有脫軌，相反，在激烈批評和痛切反思的基礎上，吸取了深刻教訓的韓國，類似「世越號」的災難，可望避免或減少。
中國。家屬不得抗議，民眾不能示威，政府絕不道歉，賠償多少，只能由政府說了算。表面上，太平，沉寂，和諧，事件很快煙消雲散，一切就像沒有發生過一樣。然而，類似「東方之星」的慘禍，比天災更大的人禍，必定一再上演。
從克拉瑪依大火（1994年），到「東方之珠」遇險（1997年），到「大舜號」起火（1999年），到「東方之星」翻沉……這個受制於紫禁城專制鬼魅的民族，註定厄運纏身。
（2015年6月15日）
（文章只代表特約評論員個人的立場和觀點）
文章來源：自由亞洲電台
中國「東方之星」，船長張順文、輪機長楊忠權、大副譚建、二副程林等，在事發第一時間，全部飛快穿上救生衣，慌忙棄船逃生。上岸後，才發出求救信號，距慘禍發生，已經過去三個多小時。在民情洶湧下，中國公安當局拘押了「東方之星」船長和輪機長二人，調查事故原因。
人們永遠不會忘記：一百多年前，英國「泰坦尼克號」在大西洋沉沒，獲救的705人，多為婦女和兒童，而船長、大副、二副、服務員、報務員、信號員、消防員、鍋爐工等船員，為組織乘客撤離，盡都沉沒於冰冷的海水。一百多年後，中國「東方之星」在長江沉沒，遇難的434人，全部是老人、婦女、兒童，而壯年的船長、船員們盡都擅離崗位、棄船逃生。
政府表現。中國，總理李克強趕赴災區，官方媒體大肆渲染他在飛機上布署救援、在江邊渾身濕透、在救援指揮部吃盒飯等鏡頭。韓國，事發第二天，總統朴槿惠前往事發地點視察，督導救援工作。總理鄭烘原引咎辭職，總統朴槿惠同意他辭職，但要求他留任至政府完成救援工作之日。因遇難者家屬憤怒和民眾抗議，朴槿惠再三向國民鞠躬道歉。2015年5月19日，在向全國的電視演說中，朴槿惠再度正式道歉，承諾一肩扛起責任，併當場淚崩。她提議建立紀念碑，並將發生船難的4月16日定為韓國「公共安全日」。
遇難者家屬。韓國。事發後，因該國朝鮮中央通訊社只做了簡短報道，引發家屬和民眾抗議。2014年5月，韓國放送公社（KBS）新聞部總監金時坤私下表示「世越號」罹難者人數比交通事故一年的死亡人數還少，引發「世越號」遇難者家屬包圍KBS總部、併到青瓦台總統府外靜坐抗議。在遇難者家屬的強烈要求下，KBS開除了金時坤。KBS員工760人罷工，要求社長吉桓永辭職，後者雖拒絕下台，仍遭KBS理事會投票罷免。
2015年4月1日，韓國政府公布賠償方案，對每名罹難學生賠償4.2億韓元（38萬美元）、每名罹難教師賠償7.6億韓元（69萬美元）。但悲憤的家屬們拒絕接受賠償。兩百多名遇難者家屬走上首爾街頭遊行，要求就船難真相展開獨立調查。2015年4月16日，事發一周年，韓國政府舉行追悼儀式，遭遇難者家屬集體抵制，總理李完九前往參拜上香，也遭民眾阻攔，只得尷尬返回。4月17至18日，七萬首爾市民集會示威，抗議政府處置不當，與警方爆發肢體衝突。
中國。救援現場戒備森嚴，當局設置了重重檢查站，阻擋遇難者家屬或民眾前往事發地帶。事發後，中國政府並未主動聯絡遇難者家屬，反而是這些家屬找到政府。遇難者家屬對政府的反應遲鈍感到憤怒，在上海，一批遇難者家屬前往市政府討說法，遭警察圍堵，演變成官民扭打。
在事發的湖北省監利縣，地方官員關於舉行記者會，將所有遇難者家屬阻擋於門外。一位名叫夏雨晨的遇難者家屬突破警察攔阻，闖入記者會，呼喊徹查真相，有官員試圖讓她閉嘴，並一度封鎖記者會出口。夏雨晨拚命講出的幾句話，充分反映了遇難者家屬的處境，她說：「我們是公民，是納稅人。我們是支持政府的，我們的要求是公正公平的。但他們卻阻撓我們，把我們當敵人！」
把遇難者家屬當敵人，可謂一語道破天機。這就是那個一心貪戀權力、卻又不願承擔責任的腐敗政府，面臨天災人禍時的一貫作派。當局對遇難者家屬嚴防死守，一對一地盯死，並阻擾他們接受媒體採訪，還美其名曰「安慰」、「保護」家屬，「
防止記者騷擾」。為數不多的倖存者，入住醫院，也遭到當局重兵把守，任何人，尤其任何媒體、記者，不得接近他們。
中國政府最後「恩准」的，僅僅是：遇難者家屬可以見到親人遺體，政府組織（實為監控）家屬在江邊舉行悼念活動。於是在「頭七」之日（6月7日），當局將家屬分為四批，分別到江邊祭奠，但每名家屬只能在那裡呆上兩、三分鐘，就被便衣人員強行架走。
這是一個毫無道德底線而喪盡天良的政府，如果還有任何中國人懷疑這一點，那麼，只須經歷一次災難、當一回難屬，對此，就必然確信無誤了。四川大地震死難者家屬、毒奶粉受害者家屬、溫州高鐵死難者家屬、「東方之星」死難者家屬……淚跡斑斑，歷歷在目。
此間，不少中國人還注意到兩個對照鮮明、「令國人無語」的鏡頭：6月5日，上海街頭的大屏幕，熱烈歡慶中國股市攀上5000點；而與此同時，東京街頭的大屏幕，卻在深切悼念中國沉船遇難者。而翻沉的「東方之星」，載有97名上海乘客，沒有一名日本乘客。
中國與韓國，中國與世界，差距有多大？對照兩起船難，一目了然。新聞，鉗制還是開放；信息，封鎖還是透明；民眾，受壓還是自由；人性的異同，制度的優劣，文明的落差，極權與民主的對比，盡在其中。
韓國。遇難者家屬抗議了，民眾遊行示威了，政府再三道歉並付出巨額賠償了，然而，政府沒有垮台，社會沒有亂套，國家沒有脫軌，相反，在激烈批評和痛切反思的基礎上，吸取了深刻教訓的韓國，類似「世越號」的災難，可望避免或減少。
中國。家屬不得抗議，民眾不能示威，政府絕不道歉，賠償多少，只能由政府說了算。表面上，太平，沉寂，和諧，事件很快煙消雲散，一切就像沒有發生過一樣。然而，類似「東方之星」的慘禍，比天災更大的人禍，必定一再上演。
從克拉瑪依大火（1994年），到「東方之珠」遇險（1997年），到「大舜號」起火（1999年），到「東方之星」翻沉……這個受制於紫禁城專制鬼魅的民族，註定厄運纏身。
（2015年6月15日）
（文章只代表特約評論員個人的立場和觀點）
文章來源：自由亞洲電台
