【新唐人2015年07月30日訊】加州的公路長度居全美第二，但是大部分幹道都建於四十年前，破損的路面甚至造成嚴重事故頻發，而相關維修費用近年來卻越來越少。加州交通運輸委員會及洛杉磯商會等組織今天(7月29日)舉辦公共論壇，討論現況，也尋求解決之道。
加州交通局公布，目前加州高速公路的路況在全美排名第45名，倒數第六，加州有58％的道路需要維修和保養。洛杉磯73%的道路待修，當地駕駛每人每年要因此多付出超過一千美元的汽車維修費用。
洛杉磯WALKS執行董事Deborah Murphy：「我們洛杉磯有很多危險的交叉路口，我們去年公布了很多事實，一些行人和汽車事故，發生在好萊塢高地，就在101高速旁邊。」
一直以來，加州用於道路維修及保養的費用都是來自汽油稅，但自2007年起，稅收和維修費用已嚴重失衡。
加州交通委員會執行主任Will Kempton：「10年加州高速公路系統需要570億維修費用，每年我們花費約23億保養加州高速路。」
官方表示，已經嚐試過包括增收汽油稅、汽車牌照和登記註冊費等辦法，但都未能取得足夠的資金，最後他們把目光放在了道路收費這個辦法，並表示目前形勢嚴峻，須立刻採取行動。
加州交通委員會常務理事Will Kempton：「道路系統維修保養拖得時間越長狀況越差，維修費用也越高。」
州長布朗去年(2014年)9月29日簽署了SB1077號法案，該法案會對加州公路收費是否可行做進一步研究。加州交通局稱，會在2015年底公布公路收費試點項目的具體內容。
新唐人記者於艷、薛文洛杉磯採訪報導
加州交通局公布，目前加州高速公路的路況在全美排名第45名，倒數第六，加州有58％的道路需要維修和保養。洛杉磯73%的道路待修，當地駕駛每人每年要因此多付出超過一千美元的汽車維修費用。
洛杉磯WALKS執行董事Deborah Murphy：「我們洛杉磯有很多危險的交叉路口，我們去年公布了很多事實，一些行人和汽車事故，發生在好萊塢高地，就在101高速旁邊。」
一直以來，加州用於道路維修及保養的費用都是來自汽油稅，但自2007年起，稅收和維修費用已嚴重失衡。
加州交通委員會執行主任Will Kempton：「10年加州高速公路系統需要570億維修費用，每年我們花費約23億保養加州高速路。」
官方表示，已經嚐試過包括增收汽油稅、汽車牌照和登記註冊費等辦法，但都未能取得足夠的資金，最後他們把目光放在了道路收費這個辦法，並表示目前形勢嚴峻，須立刻採取行動。
加州交通委員會常務理事Will Kempton：「道路系統維修保養拖得時間越長狀況越差，維修費用也越高。」
州長布朗去年(2014年)9月29日簽署了SB1077號法案，該法案會對加州公路收費是否可行做進一步研究。加州交通局稱，會在2015年底公布公路收費試點項目的具體內容。
新唐人記者於艷、薛文洛杉磯採訪報導
