【新唐人2015年10月22日訊】週三，豐田公佈了一項發展目標，計劃於2050年，將豐田新車的二氧化碳排放量減少90%，這意味著燃氣發動機將從產品清單中被刪除。
據美聯社報導，豐田高級管理人員Kiyotaka Ise說，「 對一般人來說35年是一段漫長的時間，但是對於一家汽車製造廠，要淘汰所有的內燃機，可不是輕而易舉的事。」
作為擁有普銳斯混合動力汽車的節能老大，豐田有明顯的危機感。豐田董事長內山田武說， 環境在日趨惡化。豐田需要設定未來20到30年的，更具挑戰性的戰略目標。
福布斯報導說，豐田不會將賭注押在純電動汽車上，而會專注於去年底推出的氫燃料電池汽車Mirai。按照豐田的計劃，2017年Mirai的銷量將達到3千輛，2020年銷量將增加至3萬輛。
日經新聞稱，截至到今年7月份，豐田混合動力汽車銷量已經突破800萬輛。普銳斯作為其銷量最大的混合動力汽車，豐田當然還會在普銳斯身上大做文章，他們計劃開發控制軟件和其它技術，使混合動力汽車與燃料電池汽車接軌。
（新唐人記者夏宇綜合報導）
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據美聯社報導，豐田高級管理人員Kiyotaka Ise說，「 對一般人來說35年是一段漫長的時間，但是對於一家汽車製造廠，要淘汰所有的內燃機，可不是輕而易舉的事。」
作為擁有普銳斯混合動力汽車的節能老大，豐田有明顯的危機感。豐田董事長內山田武說， 環境在日趨惡化。豐田需要設定未來20到30年的，更具挑戰性的戰略目標。
福布斯報導說，豐田不會將賭注押在純電動汽車上，而會專注於去年底推出的氫燃料電池汽車Mirai。按照豐田的計劃，2017年Mirai的銷量將達到3千輛，2020年銷量將增加至3萬輛。
日經新聞稱，截至到今年7月份，豐田混合動力汽車銷量已經突破800萬輛。普銳斯作為其銷量最大的混合動力汽車，豐田當然還會在普銳斯身上大做文章，他們計劃開發控制軟件和其它技術，使混合動力汽車與燃料電池汽車接軌。
（新唐人記者夏宇綜合報導）
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